Dunaj: Na poti do kolesarske metropole - Ring Road postane inovativna!

Trenutno se Dunajci vse pogosteje zanašajo na okoljsko združenje: skoraj 74% vseh načinov je že pokrito z javnim prevozom, peš ali kolesom, kot kaže trenutna raziskava dunajskih linij. Ta delež se je izjemno povečal, s 63% v letu 2000 na 74% v letu 2023. Poleg tega je bil kolesarski prometni delež prvič ustanovljen v dvojnem območju, kar je v zadnjih letih mogoče razumeti kot uspeh. Toda mesto se ne ustavi: inovativni projekti bi morali še izboljšati območja za pešce in kolesarje, da bi dosegli potrebne podnebne cilje.

trajnostna mobilnost prihodnosti

Dunaj se aktivno obrne na trajnost in si je do leta 2040 postavil cilj, da je podnebje -nevtralna. Področje mobilnosti ima pri tem ključno vlogo. Mesto navdušeno zasleduje načrt za spodbujanje pogojev za trajnostna prometna sredstva. Ti ukrepi vključujejo širitev javnega prevoza, kot sta prihajajoča širitev linij podzemne železnice U2 in U5 ter nove tramvajske linije.

Posebno inovativen projekt je ustvarjanje Wienmobilskih postaj, ki državljanom ponujajo 3.000 koles in 100 električnih avtomobilov za posojilo. Kolesarska infrastruktura je tudi dosledno izboljšana: leta 2022 je bilo ustvarjenih 17 kilometrov novih kolesarskih poti, 20 kilometrov pa je bilo načrtovanih za leto 2023. Posebna pozornost je namenjena ustanovitvi prve Dunajske avtoceste Mega Bike v Praterstrasse.

vozite na Dunaju in okoli njega

Kaj pa prevozniki? To kaže na razveseljiv trend: leta 2022 je 29% več ljudi uporabljala vlak in avtobuse v primerjavi z letom 2010. Kljub temu je nujno potrebno zmanjšanje motoriziranega zasebnega prevoza, saj se je le nekoliko povečalo. Trenutno 77% potnikov sestavlja avtomobil kot prevozno sredstvo, ki mestu predstavlja izzive za zmanjšanje te prometne sile. Mestna uprava si je zato postavila cilj pritiska na stopnjo motorizacije s 375 na 250 avtomobilov na 1.000 prebivalcev.

Za podporo to se uporablja tudi vsaka možnost za povečanje mobilnosti, ki ni fosila. Konec koncev se je delež avtomobilov, ki niso poganjani z fossilom, v novih registracijah povečali na 23%, četudi se je leta 2023 rahlo vrnil na 21%. Mestna vizija je jasna: do leta 2030 bi se delež vozil, ki niso fosile, ki niso fosili, povečal na 100%, podprta s celovito spremembo mestnega flote.

Možnosti so raznolike in prihodnost je obetavna. S pravo zavezo lahko Dunaj hitro zavzema mednarodni pionirski položaj v prometu in si utira pot do okolju prijaznega mesta na kratkih razdaljah. Nadaljevanje!