Viedeň: Na ceste k metropole bicyklov - Ring Road sa stáva inovatívnou!
Viedeň: Na ceste k metropole bicyklov - Ring Road sa stáva inovatívnou!
Innere Stadt, Österreich - Viedeň, mesto pôsobivej histórie a kultúry, čelí výzve udržať na medzinárodnej úrovni v oblasti dopravy. Napriek mnohým výhodám, ako je úchvatný Hofburg, Viedeň ukazuje, že v porovnaní s mestami, ako sú Amsterdam a Kodaň, stále potrebuje dohnať používanie prepravy šetrnej k životnému prostrediu.
V súčasnosti sa viedenský čoraz viac spolieha na Asociáciu životného prostredia: takmer 74% všetkých spôsobov je už pokrytých verejnou dopravou, pešo alebo bicyklom, ako ukazuje súčasný prieskum Viedenských línií. Tento podiel sa pozoruhodne zvýšil zo 63% v roku 2000 na 74% v roku 2023. Okrem toho bol podiel cyklistiky prenosu prvýkrát stanovený v rozsahu dvojitého rozsahu, ktorý možno v posledných rokoch považovať za úspech. Mesto sa však nezastaví: inovatívne projekty by mali ďalej zlepšovať oblasti pre chodcov a cyklistov, aby dosiahli požadované ciele v oblasti klímy.
udržateľná mobilita budúcnosti
Viedeň sa aktívne obracia na udržateľnosť a stanovila si cieľ, aby bola klimatická neutrálna do roku 2040. Oblasť mobility v tom hrá rozhodujúcu úlohu. Mesto nadšene sleduje plán podpory podmienok pre udržateľné dopravné prostriedky. Medzi tieto opatrenia patrí rozšírenie verejnej dopravy, ako je nadchádzajúce rozšírenie liniek metra U2 a U5, ako aj nové električkové linky.
Obzvlášť inovatívnym projektom je vytvorenie staníc Wienmobil, ktoré ponúkajú občanom 3 000 bicyklov a 100 elektrických automobilov na pôžičku. Infraštruktúra bicyklov sa tiež neustále zlepšuje: v roku 2022 už bolo vytvorených 17 kilometrov nových cyklistických ciest a na rok 2023 sa plánuje 20 kilometrov. Osobitná pozornosť sa venuje vytvoreniu prvej Viednej mega bicyklov v Praterstrasse.
Dochádzajte do a okolo Viedne
A čo dochádzajúci? To ukazuje na uspokojivý trend: v roku 2022 29% viac ľudí používa vlak a autobusy v porovnaní s rokom 2010. Napriek tomu je naliehavo potrebné zníženie motorizovanej súkromnej dopravy, pretože sa len mierne zvýšila. V súčasnosti 77% dochádzajúcich tvorilo auto ako dopravný prostriedok, ktorý predstavuje mestu výzvy na zníženie tejto dopravnej sily. Mestská správa sa preto stanovila cieľom stlačiť úroveň motorizácie z 375 na 250 automobilov na 1 000 obyvateľov.
Na podporu tohto podpora sa akákoľvek možnosť využíva aj na zvýšenie mobility nefosílnej mobility. Koniec koncov, podiel automobilov, ktoré neboli poháňané, vzrástol na 23% v nových registráciách, aj keď sa v roku 2023 mierne vrátil na 21%. Vízia mesta je jasná: do roku 2030 by sa mal podiel nesfostálnych vozidiel zvýšiť na 100%, podporovaný komplexnou zmenou flotily mesta.
Celkovo je zrejmé, že Viedeň je na správnej ceste, aby sa stala priekopníkom v mobilite 21. storočia prostredníctvom inovácií a šikovného plánovania, a preto sa nielen na medzinárodnej úrovni pozícií nielen v kultúre, ale aj v dopravnom sektore. Vďaka spolupráci so susednými federálnymi štátmi a využívaniu inteligentných dopravných systémov je mesto odhodlané uspokojiť svoje vysoké požiadavky na mobilitu, a preto rozhodne prispieva k životnému prostrediu a kvalite života svojich občanov.Možnosti sú rôzne a budúcnosť je sľubná. Viedeň môže so správnym záväzkom rýchlo zaujať medzinárodnú priekopnícku pozíciu v premávke a pripraviť cestu do environmentálne priateľského mesta krátke vzdialenosti. Pokračovanie!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innere Stadt, Österreich |
| Quellen | |