Viena: A caminho da metrópole de bicicletas - anel ring se torna inovador!
Viena: A caminho da metrópole de bicicletas - anel ring se torna inovador!
Innere Stadt, Österreich - Viena, a cidade de impressionante história e cultura, enfrenta o desafio de manter -se em nível internacional na área de tráfego. Despite its many advantages, such as the breathtaking Ringstraße every day and most of the tourists and significant sights And houses the Hofburg, Viena mostra que, em comparação com cidades como Amsterdã e Copenhague, ainda precisam acompanhar o uso de transporte ecológico.
Atualmente, os vienenses estão cada vez mais dependendo da Associação Ambiental: quase 74% de todas as maneiras já estão cobertas pelo transporte público, a pé ou pela bicicleta, como mostra uma pesquisa atual das linhas vienensas. Essa proporção aumentou notavelmente, de 63% em 2000 para 74% em 2023. Além disso, a participação no tráfego do ciclo foi estabelecida pela primeira vez na faixa de dois dígitos, que pode ser visto como um sucesso nos últimos anos. Mas a cidade não para: projetos inovadores devem melhorar ainda mais as áreas de pedestres e ciclistas para atingir os objetivos climáticos necessários.Mobilidade sustentável do futuro
Viena se volta ativamente para a sustentabilidade e estabeleceu o objetivo de ser climático -neutral até 2040. A área de mobilidade desempenha um papel crucial nisso. A cidade segue com entusiasmo o plano de promover as condições de meios de transporte sustentáveis. Essas medidas incluem a expansão do transporte público, como a próxima expansão das linhas de metrô U2 e U5, bem como novas linhas de bonde.
Um projeto particularmente inovador é a criação de estações Wienmobil, que oferecem aos cidadãos 3.000 bicicletas e 100 carros elétricos para empréstimos. A infraestrutura de bicicletas também é consistentemente melhorada: em 2022, 17 quilômetros de novas ciclovias já foram criados e 20 quilômetros estão planejados para 2023. Atenção particular é dada à criação da primeira mega rodovia de Viena em Pratherstrasse.
Viagem dentro e ao redor de Viena
E os passageiros? Isso mostra uma tendência gratificante: em 2022 29% mais pessoas usam o trem e os ônibus em comparação a 2010. No entanto, uma redução no transporte privado motorizado é urgentemente necessário, pois só aumentou ligeiramente. Atualmente, 77% dos passageiros compreendem o carro como meio de transporte, o que apresenta aos desafios da cidade para reduzir essa força de trânsito. A administração da cidade, portanto, estabeleceu o objetivo de pressionar o nível de motorização de 375 a 250 carros por 1.000 habitantes.
Para apoiar isso, qualquer possibilidade também é usada para aumentar a mobilidade não fóssil. Afinal, a proporção de carros não fósseis cresceu para 23% em novos registros, mesmo que voltasse ligeiramente para 21% em 2023. A visão da cidade é clara: até 2030 a proporção de veículos não fósseis deve aumentar para 100%, apoiada por uma mudança abrangente na frota da cidade.
No total, pode -se observar que Viena está no caminho certo para se tornar pioneiro na mobilidade do século XXI por meio de inovações e planejamento inteligente e, portanto, não apenas se posicionar internacionalmente não apenas na cultura, mas também no setor de trânsito. Graças à cooperação com os estados federais adjacentes e ao uso de sistemas de transporte inteligentes, a cidade está determinada a atender às suas altas demandas na mobilidade e, assim, fazer uma contribuição decisiva ao meio ambiente e à qualidade de vida de seus cidadãos.As possibilidades são variadas e o futuro é promissor. Com o compromisso certo, Viena pode rapidamente assumir a posição pioneira internacional no trânsito e abrir caminho para uma cidade ambientalmente amigável de curtas distâncias. Continuou!
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| Ort | Innere Stadt, Österreich |
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