Wien: På vei til sykkelmetropolen - Ring Road blir nyskapende!

For øyeblikket er wienene i økende grad avhengige av Environmental Association: nesten 74% av alle måter er allerede dekket av offentlig transport, til fots eller av sykkel, som en aktuell undersøkelse av Wien -linjene viser. Denne andelen har økt bemerkelsesverdig, fra 63% i 2000 til 74% i 2023. I tillegg er syklusens trafikkandel blitt etablert for første gang i dobbelt -sifret rekkevidde, som kan sees på som en suksess de siste årene. Men byen stopper ikke: Innovative prosjekter bør forbedre områdene for fotgjengere og syklister ytterligere for å oppnå de nødvendige klimamålene.

Fremtidens bærekraftig mobilitet

Wien vender seg aktivt til bærekraft og har satt seg målet om å være klima -neutral innen 2040. Mobilitetsområdet spiller en avgjørende rolle i dette. Byen forfølger entusiastisk planen for å fremme betingelsene for bærekraftige transportmidler. Disse tiltakene inkluderer utvidelse av offentlig transport, for eksempel den kommende utvidelsen av U2- og U5 -t -banelinjene samt nye trikkelinjer.

Et spesielt nyskapende prosjekt er etableringen av Wienmobil -stasjoner, som tilbyr innbyggerne 3000 sykler og 100 elbiler for lån. Sykkelinfrastrukturen er også konsekvent forbedret: I 2022 er det allerede opprettet 17 kilometer med nye sykkelstier, og 20 kilometer planlegges for 2023. Spesiell oppmerksomhet blir rettet mot opprettelsen av Wien sin første Mega Bike Highway i Praterstrasse.

pendler i og rundt Wien

Hva med pendlerne? Dette viser en gledelig trend: I 2022 bruker 29% flere tog og buss sammenlignet med 2010. Likevel er en reduksjon i motorisert privat transport presserende nødvendig, siden det bare har økt litt. Foreløpig utgjør 77% av pendlere bilen som et transportmiddel, som gir byen utfordringer for å redusere denne trafikkstyrken. Byadministrasjonen satte seg derfor målet om å trykke på motoriseringsnivået fra 375 til 250 biler per 1000 innbyggere.

For å støtte dette brukes enhver mulighet også for å øke ikke-fossil mobilitet. Tross alt vokste andelen av ikke-fossile biler til 23% i nye registreringer, selv om det gikk litt tilbake til 21% i 2023. Byens visjon er klar: I 2030 var andelen ikke-fossile kjøretøyer øke til 100%, støttet av en omfattende endring i byens flåte.

Mulighetene er varierte og fremtiden er lovende. Med riktig engasjement kan Wien raskt innta den internasjonale banebrytende posisjonen i trafikken og bane vei til en miljøvennlig by med korte avstander. Fortsatte!