Vienna: sulla strada per la metropoli della bicicletta - Ring Road diventa innovativo!

Vienna: sulla strada per la metropoli della bicicletta - Ring Road diventa innovativo!

Innere Stadt, Österreich - Vienna, la città della storia e della cultura impressionante, affronta la sfida di tenere il passo a livello internazionale nel settore del traffico. Nonostante i suoi numerosi vantaggi, come il mozzafiato Ringstras

Attualmente i Viennesi si basano sempre più sull'associazione ambientale: quasi il 74% di tutti i modi è già coperto da mezzi pubblici, a piedi o in bici, come mostra un sondaggio attuale delle linee viennesi. Questa proporzione è aumentata notevolmente, dal 63% nel 2000 al 74% nel 2023. Inoltre, la quota di traffico del ciclo è stata stabilita per la prima volta nella gamma a doppia cifra, che può essere vista come un successo negli ultimi anni. Ma la città non si ferma: i progetti innovativi dovrebbero migliorare ulteriormente le aree per pedoni e ciclisti al fine di raggiungere gli obiettivi climatici richiesti.

mobilità sostenibile del futuro

Vienna si trasforma attivamente in sostenibilità e si è prefissato l'obiettivo di essere clima -neutro entro il 2040. L'area della mobilità svolge un ruolo cruciale in questo. La città persegue con entusiasmo il piano per promuovere le condizioni per mezzi di trasporto sostenibili. Queste misure includono l'espansione del trasporto pubblico, come l'imminente espansione delle linee della metropolitana U2 e U5 e nuove linee di tram.

Un progetto particolarmente innovativo è la creazione di stazioni di Wienmobil, che offrono ai cittadini 3.000 biciclette e 100 auto elettriche per il prestito. Anche l'infrastruttura per biciclette è costantemente migliorata: nel 2022 sono già stati creati 17 chilometri di nuove piste ciclabili e sono previsti 20 chilometri per il 2023. Prestano particolare attenzione alla creazione della prima mega bici di Vienna a Praterstrasse.

spostamento dentro e intorno a Vienna

E i pendolari? Ciò dimostra una tendenza gratificante: nel 2022 il 29% in più di persone usa il treno e gli autobus rispetto al 2010. Tuttavia, una riduzione del trasporto privato motorizzato è urgentemente necessaria, poiché è aumentata solo leggermente. Attualmente, il 77% dei pendolari comprende l'auto come mezzo di trasporto, che presenta alla città sfide per ridurre questa forza di traffico. L'amministrazione cittadina ha quindi fissato l'obiettivo di premere il livello di motorizzazione da 375 a 250 auto per 1.000 abitanti.

Per supportare questo, qualsiasi possibilità viene utilizzata anche per aumentare la mobilità non fossile. Dopotutto, la percentuale di auto non fossili è cresciuta al 23% nelle nuove registrazioni, anche se è tornata leggermente al 21% nel 2023. La visione della città è chiara: nel 2030 la percentuale di veicoli non fossili dovrebbe aumentare al 100%, supportata da un cambiamento completo nella flotta della città.

Le possibilità sono varie e il futuro è promettente. Con il giusto impegno, Vienna può rapidamente assumere la posizione pionieristica internazionale nel traffico e aprire la strada a una città ecologica di brevi distanze. Continua!