Bécs: A kerékpár -metropolisz felé vezető úton innovatívvá válik a Ring Road!
Bécs: A kerékpár -metropolisz felé vezető úton innovatívvá válik a Ring Road!
ABécs, a lenyűgöző történelem és kultúra városa azzal a kihívással néz szembe, hogy a forgalom területén nemzetközi szinten lépést tartson. Számos előnye ellenére, mint például a lélegzetelállító Ringstraße mindennap, és a legtöbb látványosság és a házak. Hofburg, Bécs azt mutatja, hogy az olyan városokkal összehasonlítva, mint Amszterdam és Koppenhága, még mindig fel kell lépnie a környezetbarát szállítás használatához.
Jelenleg a bécsi egyre inkább a Környezetvédelmi Szövetségre támaszkodik: a bécsi vonalak jelenlegi felmérése szerint a Bécsi Lines jelenlegi felmérése már az összes módjának csaknem 74% -át fedezi. Ez az arány figyelemre méltóan nőtt, a 2000. évi 63% -ról a 2023 -as 74% -ra. Ezenkívül a ciklusforgalom részesedését először a kettős napi tartományban hozták létre, amely az utóbbi években sikeresnek tekinthető. De a város nem áll le: az innovatív projekteknek tovább javítanák a gyalogosok és a kerékpárosok területeit a szükséges éghajlati célok elérése érdekében.
A jövő fenntartható mobilitása
ABécs aktívan a fenntarthatósághoz fordul, és 2040 -ig kitűzte magát az éghajlati szempontból. A mobilitás területe döntő szerepet játszik ebben. A város lelkesen folytatja azt a tervet, hogy elősegítse a fenntartható szállítási eszközök feltételeit. Ezek az intézkedések magukban foglalják a tömegközlekedés bővítését, például az U2 és U5 metróvonalak közelgő bővítését, valamint az új villamosvonalakat.
Egy különösen innovatív projekt a Wienmobil állomások létrehozása, amelyek 3000 kerékpár és 100 elektromos autót kínálnak a polgárok számára. A kerékpár -infrastruktúra szintén következetesen javul: 2022 -ben már létrehoztak 17 kilométerre, és 20 kilométert terveznek 2023 -ra. Különös figyelmet fordítanak a Bécs első Mega Bike Highway Praterstrasse -i létrehozására.
ingázás Bécsben és környékén
Mi a helyzet az ingázókkal? Ez örömteli tendenciát mutat: 2022 -ben 29% -kal több ember használja a vonatot és a buszokat 2010 -hez képest. Ennek ellenére sürgősen szükség van a motorizált magánszállítás csökkentésére, mivel az csak kissé növekedett. Jelenleg az ingázók 77% -a magában foglalja az autót szállítási eszközként, amely a városnak kihívásait mutatja be a forgalmi erő csökkentése érdekében. A városi kormányzat tehát azt a célt tűzte ki, hogy 1000 lakosonként 375 -ről 250 autóval nyomja meg a motorizálás szintjét.
Ennek alátámasztására minden lehetőséget arra is használnak, hogy növeljék a nem fosszilis mobilitást. Végül is a nem fosszilis személyek által vezérelt autók aránya 23% -ra nőtt az új regisztrációban, még akkor is, ha 2023-ban kissé 21% -ra ment vissza. A város jövőképe egyértelmű: 2030-ra a nem fosszilis járművek arányának 100% -ra kell növekednie, amelyet a város flottájának átfogó változása támogat.
Összességében látható, hogy Bécs a jó úton halad, hogy úttörővé váljon a 21. század mobilitásában az innovációk és az okos tervezés révén, és így nemcsak a nemzetközileg nemcsak a kultúrában, hanem a forgalmi ágazatban is elhelyezkedik. A szomszédos szövetségi államokkal való együttműködésnek és az intelligens közlekedési rendszerek használatának köszönhetően a város eltökélt szándéka, hogy megfeleljen a mobilitás iránti magas igényeinek, és így döntő módon hozzájáruljon a polgárok környezetéhez és életminőségéhez.A lehetőségek változnak, és a jövő ígéretes. A helyes elkötelezettséggel Bécs gyorsan meghozhatja a nemzetközi úttörő pozíciót a forgalomban, és előkészítheti az utat egy környezetbarát rövid távolságra. Folytatta!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innere Stadt, Österreich |
| Quellen | |