Trenutno se Bečki sve više oslanjaju na Udruženje za zaštitu okoliša: gotovo 74% svih načina već je pokriveno javnim prijevozom, pješice ili biciklom, kao što pokazuje trenutni istraživanje bečkih linija. Taj se udio nevjerojatno povećao, sa 63% u 2000. na 74% u 2023. godine. Pored toga, udio u prometu ciklusa prvi je put uspostavljen u rasponu dvostrukog digita, što se može smatrati uspjehom posljednjih godina. Ali grad ne prestaje: inovativni projekti trebali bi dodatno poboljšati područja za pješake i bicikliste kako bi postigli potrebne klimatske ciljeve.
održiva mobilnost budućnosti
Beč se aktivno okreće održivosti i postavio je cilj da bude klimatski -neutralan do 2040. godine. Područje mobilnosti igra ključnu ulogu u tome. Grad s oduševljenjem slijedi plan za promicanje uvjeta za održiva prometna sredstva. Ove mjere uključuju širenje javnog prijevoza, poput nadolazeće širenja linija U2 i U5 podzemne željeznice, kao i nove tramvajske linije.
Posebno inovativni projekt je stvaranje stanica WienMobil, koje građanima nude 3000 bicikala i 100 električnih automobila za zajam. Infrastruktura za bicikle također se dosljedno poboljšava: 2022. već je stvoreno 17 kilometara novih biciklističkih staza, a 20 kilometara planirano je za 2023. godinu. Posebna se pažnja posvećuje stvaranju prve bečke mega biciklističke autoceste u Pratherstrasse.
Newsletter abonnieren
Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Innere stadt – übersichtlich als Liste.
putovati u Beč i oko njega
Što je s putnicima? To pokazuje zahvalan trend: 2022. godine 29% više ljudi koristi vlak i autobuse u usporedbi s 2010. godine. Ipak, hitno je potrebno smanjenje motoriziranog privatnog prijevoza, jer se samo malo povećao. Trenutno 77% putnika sastoji od automobila kao prijevoznog sredstva, koje gradu predstavlja izazove za smanjenje ove prometne snage. Gradska uprava stoga je postavila cilj pritiska na razinu motorizacije sa 375 na 250 automobila na 1.000 stanovnika.
Da bi to podržao, svaka se mogućnost koristi i za povećanje mobilnosti ne fosila. Uostalom, udio automobila koji nisu fosilni pogođeni porastao je na 23% u novim registracijama, čak i ako se u 2023. godine malo vratio na 21%. Vizija grada je jasna: do 2030. udio ne fosilnih vozila trebao bi se povećati na 100%, potpomognut sveobuhvatnom promjenom u gradu Fleet.
Ukupno se može vidjeti da je Beč na pravom putu da postane pionir u mobilnosti 21. stoljeća kroz inovacije i pametno planiranje, a samim tim i na međunarodnoj razini ne samo u kulturi, već i u prometnom sektoru. Zahvaljujući suradnji s susjednim saveznim državama i korištenju inteligentnih prometnih sustava, grad je odlučan u ispunjavanju svojih visokih zahtjeva u mobilnosti i na taj način odlučujući doprinos okolišu i kvaliteti života svojih građana.
Mogućnosti su raznolike i budućnost je obećavajuća. S pravom predanošću Beč može brzo zauzeti međunarodni pionirski položaj u prometu i otvoriti put do ekološki prihvatljivog grada na kratkim udaljenostima. Nastavak!
