Wien: Matkalla polkupyörän metropoliin - Ring Roadista tulee innovatiivinen!

Wien: Matkalla polkupyörän metropoliin - Ring Roadista tulee innovatiivinen!

Innere Stadt, Österreich - Wien, vaikuttavan historian ja kulttuurin kaupunki, on haaste pysyä kansainvälisellä tasolla liikenteen alueella. Huolimatta monista eduistaan, kuten henkeäsalpaava Ringstraße Joka päivä ja suurin osa matkustamista ja merkityksistä ja merkityksistä ja merkityksellisistä ja merkityksistä ja merkityksellisistä asioista, jotka ovat merkityksetönsä ja merkittäviä ja merkittäviä silmiä ja merkittäviä silmiä ja merkittäviä ja merkittäviä silmissä Hofburg, Wien osoittaa, että verrattuna Amsterdamin ja Kööpenhaminan kaltaisiin kaupunkeihin on vielä kiinnitettävä ympäristöystävällisen kuljetuksen käyttöä.

Tällä hetkellä Wienin luottaa yhä enemmän ympäristöyhdistykseen: Lähes 74% kaikista tavoista on jo julkinen liikenne, jalka tai pyörä, kuten Wienin linjojen nykyinen tutkimus osoittaa. Tämä osuus on kasvanut huomattavasti, 63 prosentista vuonna 2000 74 prosenttiin vuonna 2023. Lisäksi sykliliikenteen osuus on perustettu ensimmäistä kertaa kaksois -digit -alueella, jota voidaan nähdä menestyksenä viime vuosina. Mutta kaupunki ei lopu: Innovatiivisten hankkeiden tulisi edelleen parantaa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden alueita vaadittavien ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.

tulevaisuuden kestävä liikkuvuus

Wienni kääntyy aktiivisesti kestävyyteen ja on asettanut itselleen tavoitteen olla ilmasto -neutraali vuoteen 2040 mennessä. Liikkuvuuden alueella on tärkeä rooli tässä. Kaupunki pyrkii innostuneesti suunnitelmaan edistää kestäviä liikenneolosuhteita. Näihin toimenpiteisiin sisältyy julkisen liikenteen laajennus, kuten U2- ja U5 -metroviivojen tuleva laajennus sekä uusien raitiovaunulinjojen.

Erityisen innovatiivinen projekti on Wienmobil -asemien luominen, jotka tarjoavat kansalaisille 3000 polkupyörää ja 100 sähköautoa lainaksi. Polkupyöräinfrastruktuuria parannetaan myös jatkuvasti: Vuonna 2022 on jo luotu 17 kilometriä uusia pyöräteitä, ja 20 kilometriä on suunniteltu vuodelle 2023. Erityistä huomiota kiinnitetään Wienin ensimmäisen megapyörän moottoritien luomiseen käytännössä.

työmatka Wienin

Entä työmatkalaiset? Tämä osoittaa ilahduttavan trendin: vuonna 2022 29% enemmän ihmisiä käyttää junaa ja linja -autoja vuoteen 2010 verrattuna. Siitä huolimatta moottoroidun yksityisen liikenteen väheneminen on kiireellisesti välttämätöntä, koska se on lisääntynyt vain hieman. Tällä hetkellä 77% työmatkalaisista käsittää auton kuljetusvälineeksi, joka asettaa kaupungille haasteita tämän liikennejoukon vähentämiseksi. Kaupungin hallinto asetti siten tavoitteena painostaa moottoritystasoa 375: stä 250 autoon 1000 asukasta kohden.

Tämän tukemiseksi mitä tahansa mahdollisuutta käytetään myös ei-fossiilisten liikkuvuuden lisäämiseen. Loppujen lopuksi muiden kuin fossiilisten autojen osuus kasvoi 23 prosenttiin uusissa rekisteröinnissä, vaikka se nousi hiukan 21 prosenttiin vuonna 2023. Kaupungin visio on selkeä: vuoteen 2030 mennessä muiden kuin fossiilisten ajoneuvojen osuuden tulisi nousta 100 prosenttiin, jota tukee kaupungin laivaston kattava muutos.

Mahdollisuudet ovat monipuolisia ja tulevaisuus on lupaava. Oikealla sitoutumisella Wien voi nopeasti viedä kansainvälisen uraauurtavan aseman liikenteessä ja tasoittaa tietä ympäristöystävälliseen lyhyiden matkojen kaupunkiin. Jatkoa!