Viin: Teel jalgratta metropolisse - Ring Road muutub uuenduslikuks!

Praegu tugineb Viinise keskkonnaliidule üha enam: peaaegu 74% kõigist viisidest hõlmab juba ühistransporti, jalgsi või jalgrattaga, nagu praegune Viini liinide uuring näitab. See osakaal on märkimisväärselt suurenenud, 63% -lt 2000. aastal 74% -ni 2023. aastal. Lisaks on tsükliliikluse osakaal esimest korda loodud kahekordse digitise vahemikus, mida võib viimastel aastatel pidada edukaks. Kuid linn ei peatu: uuenduslikud projektid peaksid vajalike kliimaeesmärkide saavutamiseks veelgi paremaks parandama jalakäijate ja jalgratturite valdkondi.

tuleviku jätkusuutlik liikuvus

Viin pöördub aktiivselt jätkusuutlikkuse poole ja on seadnud endale eesmärgi olla kliima -neutraalseks aastaks 2040. Liikuvuse valdkonnas on selles ülioluline roll. Linn järgib entusiastlikult kava edendada jätkusuutlike transpordivahendite tingimusi. Need meetmed hõlmavad ühistranspordi laienemist, näiteks U2 ja U5 metrooliinide eelseisvat laienemist, samuti uute trammiliinide laienemist.

Eriti uuenduslik projekt on Wienmobili jaamade loomine, mis pakub kodanikele laenu saamiseks 3000 jalgratast ja 100 elektriautot. Jalgrattainfrastruktuuri on samuti järjekindlalt paranenud: 2022. aastal on juba loodud 17 kilomeetrit uusi rattateesid ja 2023. aastaks on kavandatud 20 kilomeetrit. Erilist tähelepanu pööratakse Viini esimese Mega Bike maantee loomisele Praterstrasse'is.

pendeldakse Viini ja selle ümbruses

Aga pendeldajaid? See näitab tänuväärset suundumust: 2022. aastal kasutab 29% rohkem inimesi rongi ja busse võrreldes 2010. aastaga. Sellegipoolest on kiiresti vajalik mootoriga eratranspordi vähenemine, kuna see on vaid pisut suurenenud. Praegu moodustab 77% pendelrändajatest auto kui transpordivahendit, mis esitab linnale väljakutseid selle liiklusjõu vähendamiseks. Linnavalitsus seadis seetõttu eesmärgi suruda mootoritaseme 375 -lt 250 -le autole 1000 elaniku kohta.

Selle toetamiseks kasutatakse võimalust ka mitte-fossiilsete liikuvuse suurendamiseks. Lõppude lõpuks kasvas mittefossiilsete autode osakaal uutes registreerimistes 23% -ni, isegi kui see ulatus 2023. aastal pisut 21% -ni. Linna nägemus on selge: 2030. aastaks peaks mitte-fossiilsete sõidukite osakaal suurenema 100% -ni, mida toetab ulatuslik muutus linna laevastikus.

Võimalused on erinevad ja tulevik on paljutõotav. Õige pühendumusega saab Viin kiiresti asuda rahvusvahelise teerajaja positsiooni liikluses ja sillutada teed keskkonnasõbralikule lühikese vahemaaga linna. Jätkake!