Βιέννη: Στο δρόμο προς τη Μητρόπολη ποδηλάτου - ο περιφερειακός δρόμος γίνεται καινοτόμος!

Βιέννη: Στο δρόμο προς τη Μητρόπολη ποδηλάτου - ο περιφερειακός δρόμος γίνεται καινοτόμος!

Innere Stadt, Österreich - Η Βιέννη, η πόλη της εντυπωσιακής ιστορίας και του πολιτισμού, αντιμετωπίζει την πρόκληση να διατηρηθεί σε διεθνές επίπεδο στον τομέα της κυκλοφορίας. Παρά τα πολλά πλεονεκτήματά του, όπως η εκπληκτική ringstraße κάθε μέρα και τα περισσότερα από τα βλέμματά του Το Hofburg, η Βιέννη δείχνει ότι σε σύγκριση με πόλεις όπως το Άμστερνταμ και η Κοπεγχάγη πρέπει ακόμα να καλύψουν τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον μεταφοράς.

Επί του παρόντος, οι Βιεννέζοι βασίζονται ολοένα και περισσότερο στην περιβαλλοντική ένωση: σχεδόν το 74% όλων των τρόπων καλύπτονται ήδη από τις δημόσιες συγκοινωνίες, με τα πόδια ή με ποδήλατο, όπως δείχνει η τρέχουσα έρευνα των Βιεννέζικων γραμμών. Το ποσοστό αυτό έχει αυξηθεί αξιοσημείωτα, από 63% το 2000 σε 74% το 2023. Επιπλέον, το μερίδιο κυκλοφορίας του κύκλου έχει καθιερωθεί για πρώτη φορά στο εύρος διπλών παραγόντων, η οποία μπορεί να θεωρηθεί ως επιτυχία τα τελευταία χρόνια. Αλλά η πόλη δεν σταματά: τα καινοτόμα έργα θα πρέπει να βελτιώσουν περαιτέρω τους τομείς για τους πεζούς και τους ποδηλάτες προκειμένου να επιτύχουν τους απαιτούμενους στόχους του κλίματος.

Βιώσιμη κινητικότητα του μέλλοντος

Η Βιέννη μετατρέπεται ενεργά στη βιωσιμότητα και έχει θέσει τον στόχο να είναι το κλίμα -ΤιTral μέχρι το 2040. Η περιοχή κινητικότητας παίζει καθοριστικό ρόλο σε αυτό. Η πόλη επιδιώκει με ενθουσιασμό το σχέδιο για την προώθηση των συνθηκών για βιώσιμα μέσα μεταφοράς. Αυτά τα μέτρα περιλαμβάνουν την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, όπως η επερχόμενη επέκταση των γραμμών μετρό U2 και U5 καθώς και νέων γραμμών τραμ.

Ένα ιδιαίτερα καινοτόμο έργο είναι η δημιουργία σταθμών Wienmobil, οι οποίοι προσφέρουν στους πολίτες 3.000 ποδήλατα και 100 ηλεκτρικά αυτοκίνητα για δάνειο. Η υποδομή ποδηλάτων βελτιώνεται επίσης με συνέπεια: το 2022, έχουν ήδη δημιουργηθεί 17 χιλιόμετρα νέων ποδηλάτων και σχεδιάζονται 20 χιλιόμετρα για το 2023. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη δημιουργία της πρώτης αυτοκινητοδρόμου Mega Bike της Βιέννης.

Μετακίνηση μέσα και γύρω από τη Βιέννη

Τι γίνεται με τους μετακινούμενους; Αυτό δείχνει μια ευχάριστη τάση: το 2022 29% περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν το τρένο και τα λεωφορεία σε σύγκριση με το 2010. Ωστόσο, η μείωση των μηχανοκίνητων ιδιωτικών μεταφορών είναι επειγόντως απαραίτητη, καθώς έχει αυξηθεί μόνο ελαφρώς. Επί του παρόντος, το 77% των μετακινήσεων περιλαμβάνει το αυτοκίνητο ως μέσο μεταφοράς, το οποίο παρουσιάζει την πόλη με προκλήσεις για τη μείωση αυτής της κυκλοφορίας. Συνεπώς, η διοίκηση της πόλης έθεσε τον στόχο να πιέσει το επίπεδο κινητοποίησης από 375 σε 250 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους.

Για να υποστηρίξουμε αυτό, κάθε δυνατότητα χρησιμοποιείται επίσης για την αύξηση της μη ορυχείου κινητικότητας. Εξάλλου, το ποσοστό των μη ορυκτών αυτοκινήτων αυξήθηκε στο 23% στις νέες εγγραφές, ακόμη και αν επέστρεψε ελαφρώς στο 21% το 2023.

Οι δυνατότητες ποικίλλουν και το μέλλον είναι πολλά υποσχόμενο. Με τη σωστή δέσμευση, η Βιέννη μπορεί να πάρει γρήγορα τη διεθνή πρωτοποριακή θέση στην κυκλοφορία και να ανοίξει το δρόμο προς μια φιλική προς το περιβάλλον πόλη των μικρών αποστάσεων. Συνέχισε!