A23上的Stau-Alarm：到2026年，Prater结上的大量锁！

A23上的Stau-Alarm：到2026年，Prater结上的大量锁！

Knoten Prater, Wien, Österreich - 东南切线（A23），被称为奥地利最频繁的道路之一，目前正在经过广泛的翻新。每天，大约有23万辆汽车使用Prater结和Handelskai交界处之间的部分，这在每日交通拥堵的形式和延误最多一个小时的形式中很明显，尤其是对于交通峰和周末。 Handelskai上的出发必须保持右边，而颜色指南系统则更好，

目前，沿行进方向的故障带作为额外的车道，而相反方向的必要膨胀则作为槽轨道。尽管采取了这些措施，但由于在体育场桥区域的建设工作而导致的体育场使用仍然没有吸引力，因为还必须期望在那里进行残疾。

翻新项目是在几个阶段进行的，这是8月26日（星期五）下午10点的下一个封锁阶段。到8月28日星期日，直到下午5点这一阶段是总计15的第九阶段，并且会影响A23和A4 OST AutoBAHN，例如 Nön报道。在此期间，打结中的游乐设施和出发性被阻塞，这使依靠Tongente或OST Autobahn的驾驶员的情况变得复杂。

对于建筑工作，尽管建筑工地至少要部分地保持交通流量，但仍需要进行全面的转移。这些措施应在2026年10月至2025年10月至2026年3月的冬季休息后，到2026年8月底，以及Prater和Handelskai的连接处完成。

奥地利的交通状况

A23上的建筑工地令人印象深刻地展示了奥地利与汽车有密切相关的奥地利出行挑战。根据当前的数据，该数据发表在 statista ，奥地利有1,749公里以上。在2021年，大约有720万辆机动车注册，这意味着与上一年相比增加了116,000辆。

但是，也越来越倾向于转向更环保的运输方式。一项调查显示，如果旅行时间较低，则有47％的奥地利人愿意转向火车。此外，大约三分之一的私人驾驶社区或汽车共享可以想象。这些发展是未来交通计划的重要方面，尤其是鉴于建筑工地和相关交通残障的当前挑战。