STAU-ALARM na A23: Masívne zámky na uzle Prater do roku 2026!
STAU-ALARM na A23: Masívne zámky na uzle Prater do roku 2026!
Knoten Prater, Wien, Österreich - Juhovýchodný tangent (A23), známy ako jedna z najčastejších ciest v Rakúsku, sa v súčasnosti do značnej miery renovuje. Každý deň používa približne 230 000 vozidiel sekciu medzi uzlom Prater a križovatkou Handelsai, ktorá je viditeľná vo forme denných dopravných zápch a oneskorenia až hodinu, najmä pre vrcholy dopravy a cez víkendy. Odchody na Handelsai musia udržiavať vpravo, zatiaľ čo farebný systém vedenia je lepšími réžami, Öamtc-Amtäu-a>.
Rozlomový prúžok v smere cestovania sa v súčasnosti používa ako ďalší jazdný pruh, zatiaľ čo potrebné rozšírenie opačného smeru je nastavené ako koryto. Napriek týmto opatreniam zostáva použitie štadióna v dôsledku stavebných prác v oblasti štadióna mosta neatraktívne, pretože tu je potrebné očakávať aj zdravotné postihnutia.
odklon a uzávery
Projekt renovácie sa uskutočňuje v niekoľkých fázach, ďalšia fáza blokovania v piatok 26. augusta od 22:00. do nedele 28. augusta, do 17:00. This phase is the ninth of a total of 15 and affects both the A23 and the A4 Ost Autobahn, such as the Nön hlásil. Počas tejto doby sú jazdy a odchody v uzle blokované, čo naďalej komplikuje situáciu vodičov, ktorí sa spoliehajú na tangente alebo OST Autobahn.
Pokiaľ ide o stavebné práce, sú potrebné celkové odklonenia, aby sa aspoň čiastočne zachoval tok premávky napriek výstavbovým miestam. Tieto opatrenia by sa mali dokončiť do konca augusta 2026 s križovatkami Prater a Handelskai po zimnej prestávke od októbra 2025 do marca 2026.
Dopravná situácia v Rakúsku
Stavba na A23 pôsobivo ukazuje výzvy mobility v Rakúsku, ktorá je silne spojená s autom. Podľa súčasných údajov, ktoré boli uverejnené na štatista , v Rakúsku existuje viac ako 1 749 kilometrov. V roku 2021 bolo zaregistrovaných približne 7,2 milióna motorových vozidiel, čo znamená zvýšenie o 116 000 vozidiel v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Existuje však aj rastúca tendencia prejsť na dopravné prostriedky šetrnejšie k životnému prostrediu. Prieskum ukazuje, že 47% Rakúšanov by bolo ochotných prejsť do vlaku, ak by časy cestovania boli nižšie. Okrem toho si dokáže predstaviť asi tretinu súkromných spoločenstiev vozidla alebo zdieľanie automobilov. Tento vývoj predstavuje dôležitý aspekt pre budúce plánovanie premávky, najmä vzhľadom na súčasné výzvy staveniskových miest a súvisiacich dopravných postihnutí.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Knoten Prater, Wien, Österreich |
| Quellen | |