STAU-ALARM A23: masīvas slēdzenes uz Prater mezgla līdz 2026. gadam!

STAU-ALARM A23: masīvas slēdzenes uz Prater mezgla līdz 2026. gadam!

Knoten Prater, Wien, Österreich - Dienvidaustrumu pieskare (A23), kas pazīstama kā viens no biežākajiem ceļiem Austrijā, šobrīd tiek plaši atjaunots. Katru dienu aptuveni 230 000 transportlīdzekļu izmanto sadaļu starp Prater mezglu un Handelskai krustojumu, kas ir pamanāms ikdienas satiksmes sastrēgumu veidā un aizkavēšanās līdz stundai, it īpaši satiksmes virsotnēm un nedēļas nogalēs. Izlidošanai uz Handelskai ir jātur labajā pusē, savukārt krāsu vadīšanas sistēma ir viss labāks virziens, ÖaMtc

Sadalīšanas sloksne ceļojuma virzienā pašlaik tiek izmantota kā papildu josla, savukārt nepieciešamā pretējā virziena paplašināšana ir izveidota kā līnijas celiņš. Neskatoties uz šiem pasākumiem, Stadiumalle izmantošana būvniecības dēļ stadiona tilta apgabalā joprojām ir nepievilcīga, jo tur ir jāgaida arī invaliditāte.

Renovācijas projekts tiek veikts vairākās fāzēs, nākamajā bloķēšanas posmā piektdien, 26. augustā, no plkst. 10:00. līdz svētdienai, 28. augustam, līdz plkst. 17:00. Šis posms ir devītais no 15 15 un ietekmē gan A23, gan A4 OST Autobahn, piemēram, nön ziņoja. Šajā laikā tiek bloķēti braucieni un izlidojumi mezglā, kas turpina sarežģīt situāciju autovadītājiem, kuri paļaujas uz tangente vai OST Autobahn.

Būvniecības darbiem ir nepieciešama kopējā novirzīšanās, lai vismaz daļēji saglabātu satiksmes plūsmu, neskatoties uz būvlaukumiem. Šie pasākumi jāpabeidz līdz 2026. gada augusta beigām ar Prater un Handelskai krustojumiem pēc ziemas pārtraukuma no 2025. gada oktobra līdz 2026. gada martam.

Satiksmes situācija Austrijā

A23 būvlaukums iespaidīgi parāda mobilitātes izaicinājumus Austrijā, kas ir cieši saistīta ar automašīnu. Saskaņā ar pašreizējiem datiem, kas tika publicēti vietnē statistta , Austrijā ir vairāk nekā 1,749 kilometru lielceļu. 2021. gadā tika reģistrēti aptuveni 7,2 miljoni mehānisko transportlīdzekļu, kas nozīmē pieaugumu par 116 000 transportlīdzekļiem, salīdzinot ar iepriekšējo gadu.

Tomēr pieaug arī tendence pāriet uz videi draudzīgākiem transporta līdzekļiem. Aptauja rāda, ka 47% austriešu būtu gatavi pāriet uz vilcienu, ja ceļojuma laiks būtu mazāks. Turklāt apmēram trešdaļa privātu braukšanas kopienu vai automašīnu dalīšanu varēja iedomāties. Šīs norises ir svarīgs aspekts turpmākajai satiksmes plānošanai, jo īpaši ņemot vērā pašreizējos izaicinājumus, ko rada būvlaukumi un ar to saistītie satiksmes traucējumi.