Stau-Alarm sulla A23: enormi chiusure sul nodo di Prater entro il 2026!

Stau-Alarm sulla A23: enormi chiusure sul nodo di Prater entro il 2026!

Knoten Prater, Wien, Österreich - Il sud -est tangente (A23), noto come una delle strade più frequentate in Austria, è attualmente ampiamente rinnovata. Ogni giorno, circa 230.000 veicoli usano la sezione tra Prater Knot e Handelskai Junction, che è evidente sotto forma di ingorghi di traffico giornalieri e ritardi fino a un'ora, specialmente per le cime del traffico e nei fine settimana. Le partenze sui Handelskai devono tenere a destra, mentre un sistema di guida a colori è tutto migliore, il

La striscia di rottura nella direzione del viaggio è attualmente utilizzata come corsia aggiuntiva, mentre l'espansione necessaria della direzione opposta è impostata come binario. Nonostante queste misure, l'uso dello stadiolle a causa dei lavori di costruzione nell'area del ponte dello stadio rimane poco attraente, poiché ci si aspetta anche disabilità.

Il progetto di ristrutturazione viene realizzato in diverse fasi, la prossima fase di blocco di venerdì 26 agosto, dalle 22:00. a domenica 28 agosto fino alle 17:00 Questa fase è il nono di un totale di 15 e colpisce sia l'A23 che l'AUST AUTOBAHN A4, come il ha riferito. Durante questo periodo, le giostre e le partenze nel nodo sono bloccate, il che continua a complicare la situazione per i conducenti che si affidano al tangente o all'OST Autobahn.

Il cantiere sull'A23 mostra in modo impressionante le sfide della mobilità in Austria, che è fortemente collegata all'auto. Secondo i dati attuali, che sono stati pubblicati su statista , ci sono oltre 1.749 chilometri di autostrade in Austria. Nel 2021 furono registrati circa 7,2 milioni di veicoli a motore, il che significa un aumento di 116.000 veicoli rispetto all'anno precedente.

Tuttavia, c'è anche una crescente tendenza a passare a mezzi di trasporto più rispettosi dell'ambiente. Un sondaggio mostra che il 47% degli austriaci sarebbe disposto a passare al treno se i tempi di viaggio fossero più bassi. Inoltre, potrebbe immaginare circa un terzo delle comunità di guida private o della carlimeo. Questi sviluppi rappresentano un aspetto importante per la pianificazione del traffico futuro, in particolare alla luce delle attuali sfide da parte dei cantieri e delle disabilità del traffico associate.