Stau-Alarm na A23: Masivní zámky na uzlu Prater do roku 2026!
Stau-Alarm na A23: Masivní zámky na uzlu Prater do roku 2026!
Knoten Prater, Wien, Österreich - Jihovýchodní tečna (A23), známá jako jedna z nejčastějších silnic v Rakousku, je v současné době rozsáhle zrekonstruována. Každý den používá přibližně 230 000 vozidel sekci mezi Prater Knot a The Handelskai Junction, což je patrné ve formě každodenních dopravních zácp a zpoždění až do hodiny, zejména u vrcholů provozu a o víkendech. Odjezdy na Handelskai se musí držet napravo, zatímco barevný vodivý systém je o to lepší směry,
Rozdělovací pás ve směru cestování se v současné době používá jako další pruh, zatímco nezbytná rozšíření opačného směru je nastavena jako kočárky. Navzdory těmto opatřením zůstává používání stadionu v důsledku stavebních prací v oblasti mostu stadionu neatraktivní, protože tam musí být také očekáváno postižení. Projekt renovace se provádí v několika fázích, další fázi blokování v pátek 26. srpna od 10:00. do neděle 28. srpna, do 17:00. Tato fáze je devátá z celkem 15 a ovlivňuje jak A23, tak A4 OST Autobahn, jako je hlášeno. Během této doby jsou jízdy a odjezdy v uzlu blokovány, což nadále komplikuje situaci řidičů, kteří se spoléhají na Tangente nebo OST Autobahn. Pro stavební práce jsou vyžadovány celkové odklony, aby bylo možné alespoň částečně udržovat tok provozu navzdory staveništěm. Tato opatření by měla být dokončena do konce srpna 2026, se křižovatkami Prater a Handelskai, po zimní přestávce od října 2025 do března 2026.
Staveniště na A23 působivě ukazuje výzvy mobility v Rakousku, které je silně spojeno s autem. Podle aktuálních dat, která byla zveřejněna na Statista , v Rakousku je více než 1 749 kilometrů. V roce 2021 bylo zaregistrováno přibližně 7,2 milionu motorových vozidel, což znamená nárůst o 116 000 vozidel ve srovnání s předchozím rokem. Existuje však také rostoucí tendence k přechodu na dopravní prostředky šetrnější k životnímu prostředí. Průzkum ukazuje, že 47% Rakušanů by bylo ochotno přejít na vlak, pokud by doba cestování byla nižší. Kromě toho si asi třetina soukromých řízení komunit nebo sdílení automobilů dokázala představit. Tento vývoj představuje důležitý aspekt pro budoucí plánování provozu, zejména s ohledem na současné výzvy staveništěmi a souvisejícím dopravním postižením. Odklony a uzavření
Dopravní situace v Rakousku
| Details | |
|---|---|
| Ort | Knoten Prater, Wien, Österreich |
| Quellen | |