Deflingo dviratininko ginče: Keliosios paskirties juostos tampa mirties spąstais!

Deflingo dviratininko ginče: Keliosios paskirties juostos tampa mirties spąstais!

Döbling, Wien, Österreich - Döbling, vienas žaviausių Vienos rajonų, tampa vis populiaresnis. Tačiau čia taip pat yra didžiulių iššūkių, ypač susijusių su dviratininkų saugumu. Dviratininkų ir automobilių keliautojų ginčas ypač atkreipė dėmesį į daugialypę juostą Hardtgasse. Tai rodo, kad transporto infrastruktūra dažnai negali neatsilikti nuo kylančio dviračių srauto. Anot [Meinbezirk.at] (https://www.meinbezirk.at/doebling/c-lokales/wie-sisher-ist-tolelee- daugialypės paskirties juostelės_A7373804), pastaruosius metus teritorija išpopuliarėjo, tačiau daugelio ciklininkų populiarumas išpopuliarėjo. Kai kurie jau jį vadina „savižudžių juostelėmis“.

Dviračių sankryžos Krottenbacho ciklo keliu ir minėtos daugiafunkcinės juostelės dažnai lemia konfliktus, iš kurių kai kurie atsiranda dėl nesusipratimų dėl kelių eismo taisyklių (STVO). Tai nustato, kad dviratininkai turi prioritetą pažymėtoms ratų sankryžoms. Nepaisant to, padidėjo avarijų rizika, ypač Hardtgasse, kur keturi dviratininkai buvo sunkiai sužeisti nuo 2012 iki 2024 m., Trims iš jų, susiję su kitais eismo dalyviais. Pranešime „SPö“ ir „Neo“ jau paragino patobulinti šią juostą 2024 m. Gruodžio mėn., Tačiau iki šiol reikšmingų struktūrinių priemonių nebuvo.

Miesto politikos ir saugumo priemonės

2025 m. Balandžio mėn. Rajono taryboje NOP kreipėsi, kad patikrintų visas Döblingo sankryžas ir raudoną spalvą, kad padidintų saugumą. Šis pasiūlymas buvo patvirtintas, o FPö buvo teisus. Čia tampa aišku, kad eismo politika rajone vaidina svarbų vaidmenį gerinant dviratininkų saugumą ir atsižvelgia į vis didesnį dviračių programų skaičių.

Nacionaliniu lygmeniu dviratininkų saugumo tema atsispindi nerimą keliančioje statistikoje. Pasak Tagesschau.de, iš viso 441 dviratininkai mirė kelių eisme, o tai yra nerimą keliantis skaičius, nors tai yra 33 mažiau nei 2023 m. 65 metų ir vyresniems senjorams ypač gresia beveik du trečdaliai mirtinai sužeistų dviratininkų. Daugeliu atvejų daugiau nei 70 procentų avarijos buvo susidūrimai su automobiliais.

priežastys ir išsilavinimas

Dviratininkų saugumo situacijai daro įtaką įvairūs veiksniai. [Federalinio gatvių instituto] tyrimai (https://www.bast.de/de/publikations/foko/2017-2016/2016-08.html) rodo, kad vyrai turi didesnę avarijų riziką ir kad alkoholio avarijų dalis kelia nerimą. Apskaičiuota, kad nedeklaruojamų dviračių avarijų skaičius yra 70 procentų, o beveik 8 procentai dviratininkų teigė, kad per pastaruosius trejus metus patyrė avariją.

Avarijos priežastys dažnai būna įvairios. Dalyvavimas skambinant ar klausydamiesi muzikos vairavimo metu yra įvertinta kaip pavojinga daugiau nei 50 procentų apklaustųjų. Be to, daugelis jaunų dviratininkų nenešioja šalmų, o tai padidina galvos traumų riziką. Informacijos ir nuolatinių eismo saugumo priemonių poreikis ne kartą pabrėžiamas siekiant neutralizuoti didelį avarijų skaičių.

​​Döblingo padėtis yra aiškus pirštas, kurį Miesto administracijai skubiai reikia veikti. Išplėstas dviračių srautas turėtų būti ne tik skatinamas, bet ir saugiai suprojektuotas. Iššūkis yra rasti pusiausvyrą tarp augančio dviratininkų skaičiaus ir saugos kelių eismo metu - užduotis, daranti įtaką visiems kelių vartotojams.