Döbling nella controversia ciclista: le strisce multiuso diventano una trappola della morte!

Döbling nella controversia ciclista: le strisce multiuso diventano una trappola della morte!

Döbling, Wien, Österreich - a Döbling, uno dei distretti più affascinanti di Vienna, diventando sempre più popolare. Tuttavia, ci sono anche enormi sfide qui, soprattutto in relazione alla sicurezza dei ciclisti. La disputa tra ciclisti e viaggiatori di auto ha particolarmente puntato attorno alla striscia multiuso in Hardtgasse. Ciò dimostra che l'infrastruttura di trasporto spesso non può tenere il passo con l'aumento del traffico delle biciclette. Secondo [Meinbezirk.at] (https://www.meinbezirk.at/doebling/c-lokales/wie-sicher-ist-toeblee- multiposi strip_a7373804), l'area ha guadagnato popolarità negli ultimi anni, ma la strip multiposa è perplessa come pericolosa da molti ciclisti. Alcuni già si riferiscono a lui come "strisce suicide".

Gli attraversamenti di bici sul percorso del ciclo di Krottenbach e le strisce multiuso menzionate spesso portano a conflitti, alcuni dei quali sono dovuti a incomprensioni nei regolamenti sul traffico stradale (STVO). Ciò organizza che i ciclisti abbiano la priorità su incroci con ruote contrassegnate. Tuttavia, il rischio di incidenti è aumentato, specialmente in Hardtgasse, in cui quattro ciclisti sono rimasti gravemente feriti tra il 2012 e il 2024, tre dei quali in relazione ad altri utenti della strada. In un messaggio, lo SPö e i NEO hanno già richiesto miglioramenti a questa striscia nel dicembre 2024, ma finora non ci sono state misure strutturali significative.

misure di politica e sicurezza della città

Nell'aprile 2025, i NEOS si sono applicati nel Consiglio distrettuale per controllare tutti gli incroci di Döbling e colorare il rosso per aumentare la sicurezza. Questa proposta è stata approvata, mentre l'FPö aveva ragione. Qui diventa chiaro che la politica del traffico nel distretto ha un ruolo importante nel migliorare la sicurezza per i ciclisti e tenendo conto del numero crescente di applicazioni per biciclette.

A livello nazionale, l'argomento della sicurezza per i ciclisti si riflette in statistiche allarmanti. Secondo Tagesschau.de, un totale di 441 ciclisti sono morti nel traffico stradale, che è un numero preoccupante, sebbene questo è 33 meno che nel 2023. Nonostante, c'è un chiaro aumento nel dieci confronti. Gli anziani di età pari o superiore a 65 anni sono in particolare a rischio di quasi due terzi dei ciclisti feriti a fata. Nella maggior parte dei casi, oltre il 70 percento, gli incidenti erano collisioni con le auto.

cause e istruzione

La situazione della sicurezza per i ciclisti è influenzata da vari fattori. Studi del Federal Institute for Streets mostrano che gli uomini hanno un rischio maggiore di incidenti e che la proporzione di vittime di incidenti alcolici è preoccupante. Il numero di numero non segnalato di incidenti in bicicletta è stimato al 70 percento e quasi l'8 % dei ciclisti ha dichiarato di aver avuto un incidente negli ultimi tre anni.

Le cause dell'incidente sono spesso diverse. Distrazione chiamando o ascoltando la musica durante la guida sono valutati come pericolosi da oltre il 50 percento degli intervistati. Inoltre, molti giovani ciclisti non indossano caschi, il che aumenta il rischio di lesioni alla testa. La necessità di informazioni e misure di sicurezza del traffico continue viene ripetutamente enfatizzata per contrastare l'elevato numero di incidenti.

La situazione in Döbling è quindi un dito chiaro che l'amministrazione della città deve urgentemente agire. Il traffico in bicicletta ampliato non dovrebbe solo essere incoraggiato, ma anche progettato in modo sicuro. La sfida è trovare un equilibrio tra il numero crescente di ciclisti e la sicurezza nel traffico stradale, un compito che colpisce tutti gli utenti della strada.