Döbling u biciklističkom sporu: Višenamjenske trake postaju zamka smrti!

Döbling u biciklističkom sporu: Višenamjenske trake postaju zamka smrti!

Döbling, Wien, Österreich - U Döbling -u, jedan od najšarmantnijih okruga u Beču, postaje sve popularniji. Međutim, ovdje postoje i ogromni izazovi, posebno u vezi sa sigurnošću biciklista. Spor između biciklista i putnika automobila posebno je usmjeren oko višenamjenske trake u Hardtgasseu. To pokazuje da transportna infrastruktura često ne može pratiti rastući biciklistički promet. Prema [Meinbezirk.at] (https://www.meinbezirk.at/doebling/c-lokales/wie-sicher-inst-toeblee- multi-multi-strip_a7373804), područje je stečeno u mnogim višestrukim godinama. Neki ga već nazivaju "samoubojstvom".

Biciklističke prijelaze na Cycle stazi Krottenbach i višestruke trake koje se spominju često dovode do sukoba, od kojih su neke zbog nesporazuma u propisima o cestovnom prometu (STVO). To uređuje da biciklisti imaju prioritet na označenim prijelazima kotača. Ipak, rizik od nesreća povećao se, posebno u Hardtgasseu, gdje su četiri biciklista ozbiljno ozlijeđena između 2012. i 2024., od kojih su tri u vezi s drugim korisnicima ceste. U poruci, SPö i NEO -ovi već su pozvali na poboljšanja ove trake u prosincu 2024., ali do sada nije bilo značajnih strukturnih mjera.

Mjere gradske politike i sigurnosti

U travnju 2025., NEOS je prijavio u Okružnom vijeću kako bi provjerio sva raskrižja u Döbling -u i obojile crvenu boju kako bi povećali sigurnost. Ovaj je prijedlog odobren, dok je FPö bio u pravu. Ovdje postaje jasno da prometna politika u okrugu ima važnu ulogu u poboljšanju sigurnosti za bicikliste i uzimajući u obzir sve veći broj aplikacija za bicikle.

Na nacionalnoj razini tema sigurnosti biciklista ogleda se u alarmantnoj statistici. Prema tagesschau.de, ukupno 441 biciklista umrlo je u cestovnom prometu, što je zabrinjavajući broj, iako je to 33 manja u 2023. Seniori u dobi od 65 godina posebno su izloženi riziku od gotovo dvije trećine fatalno ozlijeđenih biciklista. U većini slučajeva, preko 70 posto, nesreće su bile sudare s automobilima.

Uzroci i obrazovanje

Na sigurnosnu situaciju za bicikliste utječu različiti čimbenici. Studije Federalnog instituta za ulice pokazuju da muškarci imaju veći rizik od nesreća i da je i udio žrtvama alkoholnih nesreća također zabrinut. Broj neprijavljenih broja biciklističkih nesreća procjenjuje se na 70 posto, a gotovo 8 posto biciklista izjavilo je da su imali nesreću u posljednje tri godine.

Uzroci nesreće često su raznoliki. Rastreseno pozivom ili slušanjem glazbe tijekom vožnje procjenjuje se kao opasno za preko 50 posto anketiranih. Pored toga, mnogi mladi biciklisti ne nose kacige, što povećava rizik od ozljeda glave. Potreba za informacijama i kontinuiranim mjerama sigurnosti u prometu više se puta naglašava kako bi se suprotstavio velikom broju nesreća.

Situacija u Döbling -u je stoga jasan prst koji gradska uprava hitno treba djelovati. Prošireni biciklistički promet ne treba samo poticati, već i sigurno dizajniran. Izazov je pronaći ravnotežu između sve većeg broja biciklista i sigurnosti u cestovnom prometu - zadatak koji utječe na sve korisnike ceste.