Jalgratturite vaidluses: mitmeotstarbelised ribad saavad surmalõks!

Jalgratturite vaidluses: mitmeotstarbelised ribad saavad surmalõks!

Döbling, Wien, Österreich - Döblingis, Viini üks võluvamaid linnaosasid, muutub üha populaarsemaks. Kuid siin on ka tohutuid väljakutseid, eriti seoses jalgratturite ohutusega. Jalgratturite ja autoreisijate vaheline vaidlus on eriti osutanud HardtGasse mitmele osutatavale ribale. See näitab, et transpordi infrastruktuur ei suuda sageli jalgrattaliiklusega sammu pidada. [Meinbezirk.at] sõnul (https://www.meinbezirk.at/doebling/c-lokales/wie-sicher--ist-toeblee- multi-opurpose strip_a7373804) on see piirkond viimastel aastatel populaarsust kogunud, kuid paljude tsükliliste ribad on tajutud. Mõni nimetab teda juba "enesetapuribadeks".

Krottenbachi jalgrattatee ja mainitud mitmepoolsed ribad põhjustavad sageli konflikte, millest mõned on tingitud teede liikluse eeskirjades (STVO) arusaamatustest. See korraldab, et jalgratturitel on prioriteet märgistatud rataste ristumiskohtadele. Sellegipoolest suurenes õnnetuste oht, eriti HardtGasse'is, kus neli jalgratturit said aastatel 2012–2024 raskelt vigastada, neist kolm seoses teiste liiklejatega. Spö ja NEO -d kutsusid oma sõnumis juba 2024. aasta detsembris selle riba parandamiseks, kuid seni pole olulisi struktuurimeetmeid olnud.

linnapoliitika ja turvameetmed

2025. aasta aprillis kandideerisid NEOS ringkonnanõukogus kõiki Döblingi ristmikke ja värvi punaseks, et suurendada ohutust. See ettepanek kiideti heaks, samal ajal kui FPöl oli õigus. Siin saab selgeks, et ringkonna liikluspoliitikal on oluline roll jalgratturite ohutuse parandamisel ja suureneva jalgrattarakenduste arvu võtmisel.

Riiklikul tasandil kajastub jalgratturite turvalisuse teema murettekitavas statistikas. [Tagesschau.de] sõnul (https://www.tagesschau.de/inland/unfallstatistik-radrader-100.html) suri maanteeliikluses kokku 441 jalgratturit, mis on murettekitav arv, ehkki see on 33 väiksem kui 2023. aastal. Sellegipoolest on see selge suurenemine. 65 -aastased ja vanemad pensionärid on eriti kahe kolmandiku surmaga vigastatud jalgratturitest. Enamikul juhtudel, üle 70 protsendi, olid õnnetused autodega kokkupõrked.

põhjused ja haridus

Jalgratturite julgeolekuolukorda mõjutavad erinevad tegurid. [Föderaalse tänavate instituudi] uuringud (https://www.bast.de/de/publikations/foko/2017-2016/2016-08.html) näitavad, et meestel on suurem oht ​​õnnetuste tekkeks ja et alkohoolsete õnnetuste ohvrite osakaal on ka murettekitav. Jalgrattaõnnetuste teatamata arvu arv on hinnanguliselt 70 protsenti ja peaaegu 8 protsenti jalgratturitest väitis, et neil on viimase kolme aasta jooksul õnnetus olnud.

Õnnetuse põhjused on sageli mitmekesised. Juhtimist, helistades või kuulates sõidu ajal muusikat, hinnatakse ohtlikuks üle 50 protsendi küsitletutest. Lisaks ei kanna paljud noored jalgratturid kiivreid, mis suurendab peavigastuste riski. Teabe ja pidevate liiklusohutuse meetmete vajadust rõhutatakse korduvalt õnnetuste suurele arvule.

Seetõttu on olukord Döblingis selge sõrm, mida linnavalitsus tuleb kiiresti tegutseda. Laiendatud jalgrattaliiklust tuleks mitte ainult julgustada, vaid ka ohutult kujundada. Väljakutse on leida tasakaal kasvava jalgratturite arvu ja maanteeliikluse ohutuse vahel - ülesanne, mis mõjutab kõiki liiklejaid.