Döbling en la disputa del ciclista: ¡las tiras multipropósito se convierten en una trampa de muerte!

Döbling en la disputa del ciclista: ¡las tiras multipropósito se convierten en una trampa de muerte!

Döbling, Wien, Österreich - En Döbling, uno de los distritos más encantadores de Viena, cada vez más popular. Sin embargo, también hay desafíos masivos aquí, especialmente en relación con la seguridad de los ciclistas. La disputa entre ciclistas y viajeros de automóviles ha señalado particularmente alrededor de la tira de múltiples postes en Hardtgasse. Esto muestra que la infraestructura de transporte a menudo no puede mantenerse al día con el aumento del tráfico de la bicicleta. Según [Meinbezirk.at] (https://www.meinbezirk.at/doebling/c-lokales/wie-sicher-ist-toeblee- múltiple strip_a7373804), el área ha ganado popularidad en los últimos años, pero la franja multipurosa se percibe como peligrosa por ciclistas. Algunos ya se refieren a él como "tiras suicidas".

Los cruces de bicicletas en la ruta del ciclo de Krottenbach y las tiras de múltiples posposiciones mencionadas a menudo conducen a conflictos, algunos de los cuales se deben a malentendidos en las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO). Esto organiza que los ciclistas tienen prioridad en los cruces de ruedas marcados. Sin embargo, el riesgo de accidentes aumentó, especialmente en Hardtgasse, donde cuatro ciclistas resultaron gravemente heridos entre 2012 y 2024, tres de ellos en relación con otros usuarios de la carretera. En un mensaje, el SPö y el Neos ya pidieron mejoras en esta tira en diciembre de 2024, pero hasta ahora no ha habido medidas estructurales significativas.

Medidas de política y seguridad de la ciudad

En abril de 2025, el Neos solicitó en el Consejo de Distrito para verificar todas las intersecciones en Döbling y color rojo para aumentar la seguridad. Esta propuesta fue aprobada, mientras que el FPö tenía razón. Aquí queda claro que la política de tráfico en el distrito tiene un papel importante en la mejora de la seguridad para los ciclistas y tener en cuenta el creciente número de aplicaciones de bicicletas.

A nivel nacional, el tema de seguridad para los ciclistas se refleja en estadísticas alarmantes. Según Tagesschau.de, un total de 441 ciclistas murieron en el tráfico vial, lo cual es un número preocupante, aunque esto es 33 menos que en 2023. Sin embargo, hay un aumento claro en la comparación de diez años. Las personas mayores de 65 años o más corren el riesgo de casi dos tercios de los ciclistas heridos mortalmente. En la mayoría de los casos, más del 70 por ciento, los accidentes fueron colisiones con automóviles.

Causas y educación

La situación de seguridad para los ciclistas está influenciada por varios factores. Estudios del Instituto Federal de Calles muestran que los hombres tienen un mayor riesgo de accidentes y que la proporción de víctimas de accidentes alcohólicos también es preocupante. El número de número de accidentes de bicicletas no reportados se estima en el 70 por ciento, y casi el 8 por ciento de los ciclistas declararon que habían tenido un accidente en los últimos tres años.

Las causas del accidente son a menudo diversas. Distrayendo llamando o escuchando música durante la conducción se evalúa como peligrosas en más del 50 por ciento de los encuestados. Además, muchos jóvenes ciclistas no usan cascos, lo que aumenta el riesgo de lesiones en la cabeza. La necesidad de información y medidas continuas de seguridad del tráfico se enfatiza repetidamente para contrarrestar el alto número de accidentes.

La situación en Döbling es, por lo tanto, un dedo claro que la administración de la ciudad necesita urgentemente actuar. El tráfico de bicicletas expandido no solo debe fomentarse, sino también diseñado de manera segura. El desafío es encontrar un equilibrio entre el creciente número de ciclistas y la seguridad en el tráfico vial, una tarea que afecta a todos los usuarios de la carretera.