Döbling ve sporu cyklistů: Víceúčelové proužky se stávají pastí smrti!

Döbling ve sporu cyklistů: Víceúčelové proužky se stávají pastí smrti!

Döbling, Wien, Österreich - V Döblingu, jedné z nejkrásnějších okresů ve Vídni, se stává stále populárnějším. Existují však také masivní výzvy, zejména v souvislosti s bezpečností cyklistů. Spor mezi cyklisty a cestovateli automobilů obzvláště ukázal na víceúčelový proužek v Hardtgasse. To ukazuje, že transportní infrastruktura často nemůže držet krok s rostoucím kola. Podle [meinbezirk.at] (https://www.meinbezirk.at/doebling/c-lokales/wie-sicher-ist-toeblee- multi-figurs Strip_A7373804), v posledních letech získala popularitu, ale multi-puposový pruh je v závislosti na mnoha cyklistických. Někteří ho již označují jako „sebevražedné proužky“.

Přejetí kol na cyklu Krotternach a více -firemní proužky zmíněné často vedou k konfliktům, z nichž některé jsou způsobeny nedorozuměním v předpisech silničního provozu (STVO). To uspořádá, že cyklisté mají prioritu na přechodech označených kol. Riziko nehod se však zvýšilo, zejména v Hardtgasse, kde byli mezi lety 2012 a 2024 vážně zraněni čtyři cyklisté, tři z nich v souvislosti s dalšími uživateli silničního provozu. Ve zprávě již SPö a Neos již v prosinci 2024 požadovali vylepšení tohoto pruhu, ale zatím nedošlo k žádným významným strukturálním opatřením.

Městská politika a bezpečnostní opatření

V dubnu 2025 se NEO v okresní radě použili ke kontrole všech křižovatek v Döblingu a zbarvili červenou, aby se zvýšila bezpečnost. Tento návrh byl schválen, zatímco FPö měl pravdu. Zde je zřejmé, že dopravní politika v okrese hraje důležitou roli při zlepšování bezpečnosti pro cyklisty a zohlednění rostoucího počtu aplikací na kole.

Na národní úrovni se téma zabezpečení pro cyklisty odráží v alarmujících statistikách. Podle tagesschau.de, celkem 441 cyklistů zemřelo v silničním provozu, což je znepokojující počet, což je o 33 menší než v roce 2023. Nesvižné v deseti letech. Senioři ve věku 65 a více let jsou zvláště ohroženi téměř dvěma třetinami smrtelně zraněných cyklistů. Ve většině případů, více než 70 procent, byly nehody kolize s automobily.

Příčiny a vzdělání

Bezpečnostní situace pro cyklisty je ovlivněna různými faktory. Studie Federálního institutu pro ulice ukazují, že muži mají vyšší riziko nehod a že se podíl obětí alkoholických nehod je také znepokojující. Počet nehlášených počtu nehod na kole se odhaduje na 70 procent a téměř 8 procent cyklistů uvedlo, že za poslední tři roky nehodili.

Příčiny nehody jsou často rozmanité. Odstranění voláním nebo posloucháním hudby během řízení je hodnoceno jako nebezpečné více než 50 procent dotázaných. Kromě toho mnoho mladých cyklistů nenosí přilby, což zvyšuje riziko poranění hlavy. Potřeba informací a kontinuální bezpečnostní opatření se opakovaně zdůrazňuje, aby působila proti vysokému počtu nehod.

Situace v Döblingu je proto jasným prstem, který administrativa města naléhavě musí jednat. Rozšířený provoz kol by měl být podporován nejen, ale také bezpečně navržen. Výzvou je najít rovnováhu mezi rostoucím počtem cyklistů a bezpečností v silničním provozu - úkol, který ovlivňuje všechny uživatele silničního provozu.