Noguris autovadītāja vadītājs ievainots velosipēdists Lēnā - šoks par pilsētu!

Noguris autovadītāja vadītājs ievainots velosipēdists Lēnā - šoks par pilsētu!

Lienz, Österreich - Lēnā otrdien, 2025. gada 25. jūnijā, notika nožēlojams negadījums, kurā tika ievainots 24 gadus vecs riteņbraucējs. Incidents notika ap pulksten 17:00. uz Felbertauernas Straße (B108) Matrei virzienā. 69 gadus vecais vācu autovadītāja vadītājs klejoja pa velosipēdistu, kamēr apsteidza, kas noveda pie sānu sadursmes un izraisīja jaunās sievietes krišanu. Gaidi, kuri novēroja, ka negadījums nekavējoties brīdināja glābšanas darbiniekus, ka velosipēdists nogādāja Lencz slimnīcā.

Policija ātri atklāja, ka autovadītāja vadītājs nav piemērots braukšanai noguruma dēļ. Ņemot vērā ceļu satiksmes risku no noguruma, viņa autovadītāja apliecība uz laiku tika iesniegta. Šis incidents izraisa arvien pieaugošu problēmu ceļu satiksmes jomā: nogurums.

briesmas no noguruma ceļu satiksmē

Nogurums pie stūres ir ievērojams drošības risks, kas apdraud ne tikai pats autovadītāju, bet arī citu ceļu lietotājus. Saskaņā ar pētījumu, aptuveni 25% no ceļa nāves gadījumiem ir saistīti ar noguruma negadījumiem. Īpaši biedējoši ir tas, ka 24% smagu un letālu negadījumu ceļu satiksmē ir miegainības dēļ. Statistika liecina, ka kopumā 26 cilvēki zaudēja dzīvību 2020. gadā, jo satiksme bija nogurusi, bet 619 smagi ievainoti un 1 497 bija nedaudz ievainoti.

Noguruma cēloņi ir dažādi: miega deficīts, ar miegu saistītas slimības, medikamenti un ilgais brauciena laiks ir tikai daži no tiem. Lai risinātu problēmu, ir liela nozīme autovadītāju sensibilizācijā un tehnisko pasākumu ieviešanā. Šajā sakarā gan medicīniskajai, gan tehniskajai sabiedrībai ir jāstrādā kopā, lai palīdzētu autovadītājiem, agrīnā stadijā atpazīt nogurumu un veikt piemērotus pasākumus.

Juridiskas sekas sekunžu miega gadījumā

Incidentam Logzā varētu būt juridiskas sekas autovadītāja vadītājam. Saskaņā ar Kriminālkodeksa 315.c iedaļu, noziedzīgs nodarījums pie stūres ir noziedzīgs nodarījums, ja kāds nespēj turēt transportlīdzekli drošu fizisku vai garīgu defektu dēļ. To var sodīt ar naudas sodiem vai nopietnos gadījumos pat ar cietuma noteikumiem līdz pieciem gadiem. Turklāt parasti ir braukšanas aizliegums vai autovadītāja apliecības izņemšana, kurai var būt eksistences sekas profesionāliem autovadītājiem.

Vēl viena problēma ir tā, ka otrā miega pierādījums bieži ir grūts, jo tas neatstāj skaidras pēdas. Indikācijas, piemēram, bremzēšanas reakciju trūkums vai autovadītāja paziņojumu, judikatūrā var būt izšķirošas. Tāpēc katrai skartajai personai ir ieteicams iegūt juridiskas konsultācijas šādā situācijā.

Incidenti, piemēram, LENZ, vēlreiz parāda, cik svarīgi ir palielināt izpratni par nogurumu ceļu satiksmē. Lai izvairītos no iespējamām traģēdijām, gan sabiedrībai, gan varas iestādēm jāuzņemas atbildība. Apgaismības kampaņas un tehniskie risinājumi ir nepieciešami, lai informētu autovadītājus par noguruma briesmām un sensibilizētu.

Atsauces uz vairāk informācijas un pētījumiem var atrast šeit: anwalt.de , un DVR .