Caos no A13: manuseio de blocos de caminhão após dramaturgia de acidente!

Caos no A13: manuseio de blocos de caminhão após dramaturgia de acidente!

Kufstein, Österreich - Quem dirigiu a A13 na ponte Lueg na Áustria em 2 de julho teve que se preparar para longos tempos de espera. Uma colisão traseira entre dois caminhões levou a um engarrafamento repentino. As autoridades austríacas reagiram imediatamente e pediram processamento de blocos de caminhões de curto prazo em Kufstein a partir das 15h. Inicialmente, 100 caminhões foram autorizados a passar no ponto de dosagem, mas todos os caminhões foram banidos a partir das 16h. e 19:00 Como resultado, o tráfego pesado, que atravessou a fronteira, teve que ser enviado de volta à Alemanha. A partir das 19:00, 300 caminhões por hora foram finalmente autorizados a passar novamente antes que a medida terminasse às 21h. Enquanto isso, o engarrafamento atingiu um comprimento de impressionantes 17 quilômetros ao cruzamento de Brannenburg. Para a inspeção do tráfego de Rosenheim, chegou a hora de agir novamente e neutralizar a situação, enquanto as faixas da A93 foram bloqueadas devido à entrada do caminhão. Rosenheim24 reports about the quick reaction of the authorities.

Essas medidas não são incomuns em tirol. O Tyrol estabeleceu o manuseio de blocos de caminhão como um mobiliário fixo para evitar engarrafamentos e garantir uma viagem de férias descontraída. Os motoristas do A93 (InntalDReieck - Kufstein) precisam esperar deficiências em determinados dias, especialmente se as ondas de viagem puderem ser esperadas nos fins de semana ou durante celebrações como Páscoa ou Pentecostes. O manuseio de blocos ocorre regularmente em datas especificadas, que já estão definidas até o final de 2025. Com essa medida, um máximo de 250 caminhões pode passar mais de 7,5 toneladas por hora e, quando atingir esse limite, você deve parar no ponto de dosagem. O ADAC enfatiza que isso geralmente significa que os engarrafamentos voltam ao A8 (Munique - Salzburgo). Lenta mas seguramente, a paciência dos viajantes corre em comprimento. [ADAC informado] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block Mapping/).

Manuseio de blocos de caminhão: um conceito comprovado

O manuseio do bloco no Tirol foi introduzido em 2018 e foi fortemente estabelecido desde então. A medida é elogiada pelo governo do estado tiroloso como bem -sucedido para evitar sobrecarga e situações perigosas. Em 2024, as restrições na ponte Lueg que podem afetar o requisito de dosagem podem ser esperadas. Em 2025, está planejado um trabalho adicional na A12 entre Hall e Innsbruck, o que também desafia o roteamento de tráfego na sala. O número de dias de dosagem aumentou no passado. Em 2023, foram 44 dias, o que mostra uma tendência clara para mais regulamentação. A necessidade está lá, e as autoridades de trânsito parecem ter um bom talento para controlar a situação. [Allgäuer Zeitung descreve esses desenvolvimentos] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterreich-stau-a12-kufstein-intal-luegbruecke-30-034777777777777777777777777777700.

Com o objetivo dos próximos meses, são planejados outros dias de dosagem, incluindo 7 de julho, 14 de julho, 21 de julho, 28 de julho e muito mais até dezembro. Resta saber que essas medidas podem não apenas ser melhor tratadas pelo tráfego severo, mas também as pequenas rotas alternativas são aliviadas, porque nos últimos caminhões causaram um enorme atraso nas comunidades vizinhas. Sempre que houver um manuseio de blocos, é importante que os motoristas se informaram em tempo útil e talvez também repensem a rota ou o tempo de viagem. Então você certamente faz bons negócios para evitar o estresse.