Chaos na A13: Obsługa bloków ciężarówek po wypadku dramaturgia!

Chaos na A13: Obsługa bloków ciężarówek po wypadku dramaturgia!

Kufstein, Österreich - Każdy, kto prowadził A13 na moście Lueg w Austrii 2 lipca, musiał przygotować się na długie czasy oczekiwania. Koliska tylna między dwoma ciężarówkami doprowadziła do nagłego korka. Władze austriackie natychmiast zareagowały i zamówiły krótkoterminowe przetwarzanie bloków ciężarówek w Kufstein od 15:00. Początkowo 100 ciężarówek mogło przekazać punkt dawkowania, ale wszystkie ciężarówki zostały zakazane od 16:00. i 19.00 W rezultacie duży ruch, który przekroczył granicę, musiał zostać odesłany z powrotem do Niemiec. Od 19:00 300 ciężarówek na godzinę w końcu mogło przejść ponownie, zanim środek zakończył się o 21:00. W międzyczasie korki osiągnęła imponujące 17 kilometrów do skrzyżowania Brannenburga. W przypadku kontroli ruchu Rosenheim nadszedł czas, aby ponownie działać i rozładować sytuację, podczas gdy pasy A93 zostały zablokowane z powodu wlotu ciężarówki. Rosenheim24 Raporty About the Quick Reaction.

Takie miary nie są rzadkie w Tyrolu. Tyrol ustalił, że blok ciężarówek jako stały meble, aby uniknąć korków i zapewnić zrelaksowaną wycieczkę wakacyjną. Kierowcy A93 (Inntaldreieck - Kufstein) muszą oczekiwać niepełnosprawności w określone dni, szczególnie jeśli fale podróży można oczekiwać w weekendy lub podczas uroczystości, takich jak Wielkanoc lub Pięćdziesiątnica. Obsługa bloków odbywa się regularnie w określonych terminach, które są już ustalone do końca 2025 r.. Przy tej miarę maksymalnie 250 ciężarówek może przejść ponad 7,5 ton na godzinę, a kiedy osiągniesz ten limit, musisz zatrzymać się w punkcie dawkowania. ADAC podkreśla, że ​​często oznacza to, że korki wracają do A8 (Monachium - Salzburg). Powoli, ale z pewnością cierpliwość podróżników, biegnie długość. [ADAC Poinformed] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block Mapping/).

Obsługa bloków ciężarówek: sprawdzona koncepcja

Obsługa bloków w Tyrolu została wprowadzona w 2018 r. I od tego czasu została silnie ustalona. Środek jest chwalony przez rządowy rząd państwowy jako skuteczny, aby uniknąć przeciążenia i niebezpiecznych sytuacji. W 2024 r. Można oczekiwać ograniczeń mostu Lueg, które mogłyby wpłynąć na wymóg dotyczący dawkowania. W 2025 r. Planowane są dalsze prace nad A12 między Hall i Innsbruck, co również kwestionuje ruch ruchu w pokoju. Liczba dni dawkowania wzrosła w przeszłości. W 2023 r. Minęło 44 dni, co pokazuje wyraźną tendencję do większej regulacji. Istnieje potrzeba, a władze drogowe wydają się mieć dobry talent do kontrolowania sytuacji. [Allgäuer Zeitung opisuje te zmiany] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterreich-stau-a12-kufstein-intal-luegbruecke-30-36477098).

Według poglądów na nadchodzące miesiące planowane są dalsze dni dawkowania, w tym 7 lipca, 14 lipca, 21 lipca, 28 lipca i wiele innych do grudnia. Należy zauważyć, że takie środki mogą być nie tylko lepiej obsługiwane przez silny ruch, ale także małe alternatywne trasy, ponieważ w przeszłości ciężarówki spowodowały ogromne zaległości w okolicznych społecznościach. Ilekroć jest obsługa bloków, ważne jest, aby kierowcy poinformowali się w dobrym czasie, a może również przemyślają trasę lub czas podróży. Więc z pewnością robisz dobry interes z unikaniem stresu.