Kaos på A13: Håndtering av lastebilblokk etter ulykkesdramaturgi!

Kaos på A13: Håndtering av lastebilblokk etter ulykkesdramaturgi!

Kufstein, Österreich - Alle som kjørte A13 ved Lueg -broen i Østerrike 2. juli måtte forberede seg på lange ventetider. En bakre kollisjon mellom to lastebiler førte til et plutselig trafikkork. De østerrikske myndighetene reagerte umiddelbart og beordret kortvarig lastebilblokkbehandling ved Kufstein fra kl. Opprinnelig fikk 100 lastebiler lov til å passere doseringspunktet, men alle lastebiler ble utestengt fra kl. og kl. Som et resultat måtte den tunge trafikken, som krysset grensen, sendes tilbake til Tyskland. Fra kl. I mellomtiden nådde trafikkorkene en lengde på imponerende 17 kilometer til Brannenburg -krysset. For Rosenheim -trafikkinspeksjonen var det på tide å handle igjen og avvise situasjonen, mens banene til A93 ble blokkert på grunn av lastebilinnløpet. [Rosenheim24 rapporterer] (https://www.Rosenheim24.de/Rosenheim/polizeimessungen/kufstein-spontane-sponta-glockfürfortigung-ach-a13-langer-stau-auf-inntalautoUghn-93-langer-stau-au-innntalautoUt-93-langer-stau-auf-innntoUtoUth-93.

Slike tiltak er ikke uvanlige i Tyrol. Tyrol har etablert håndteringen av lastebilblokken som en faste møbler for å unngå trafikkork og sikre en avslappet ferietur. Sjåfører på A93 (Inntaldreieck - Kufstein) må forvente funksjonshemninger på bestemte dager, spesielt hvis det kan forventes reisebølger i helgene eller under feiringer som påske eller pinse. Blokkhåndtering foregår regelmessig på spesifiserte datoer, som allerede er satt innen slutten av 2025. Med dette tiltaket kan maksimalt 250 lastebiler passere over 7,5 tonn i timen, og når du når denne grensen, må du stoppe ved doseringspunktet. ADAC understreker at dette ofte betyr at trafikkorkene går tilbake til A8 (München - Salzburg). Sakte men sikkert løper tålmodigheten til de reisende lang. [ADAC informert] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block mapping/).

Håndtering av lastebilblokk: Et velprøvd konsept

Blokkhåndteringen i Tyrol ble introdusert i 2018 og har blitt sterkt etablert siden den gang. Tiltaket blir berømmet av den tyrolske statlige regjeringen som vellykket for å unngå overbelastning og farlige situasjoner. I 2024 kan det forventes begrensninger på Lueg -broen som kan påvirke doseringskravet. I 2025 er det planlagt ytterligere arbeid med A12 mellom Hall og Innsbruck, noe som også utfordrer trafikkrutingen i rommet. Antall doseringsdager har økt den siste tiden. I 2023 var det 44 dager, som viser en klar trend mot mer regulering. Behovet er der, og trafikkmyndighetene ser ut til å ha en god evne til å få situasjonen under kontroll. [Allgäuer Zeitung beskriver denne utviklingen] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterreich-stau-a12-kufstein-integen-luegbrucke-30364709888888888888-en-int-int-int-tiltal.

Med tanke på de kommende månedene er det planlagt ytterligere doseringsdager, inkludert 7. juli, 14. juli, 21. juli, 28. juli, og mange flere til desember. Det gjenstår å bemerke at slike tiltak ikke bare kan håndteres bedre av alvorlig trafikk, men også de små alternative rutene er lettet, fordi i de siste lastebilene forårsaket en enorm etterslep i de omkringliggende samfunnene. Hver gang det er en blokkeringshåndtering, er det viktig for sjåførene å informere seg selv i god tid og kanskje også revurdere ruten eller reisetiden. Så du gjør absolutt god virksomhet med å unngå stress.