Chaos op de A13: Truckblokafhandeling na ongevaldramaturgie!

Chaos op de A13: Truckblokafhandeling na ongevaldramaturgie!

Kufstein, Österreich - Iedereen die op 2 juli de A13 in de Lueg Bridge in Oostenrijk reed, moest zich voorbereiden op lange wachttijden. Een achterste botsing tussen twee vrachtwagens leidde tot een plotselinge file. De Oostenrijkse autoriteiten reageerden onmiddellijk en bestelden op korte termijn vrachtwagenblokverwerking in Kufstein vanaf 15.00 uur. Aanvankelijk mochten 100 vrachtwagens het doseringspunt passeren, maar alle vrachtwagens werden vanaf 16.00 uur verbannen. en 19.00 uur Als gevolg hiervan moest het zware verkeer, dat de grens overstak, naar Duitsland worden teruggestuurd. Vanaf 19.00 uur mochten 300 vrachtwagens per uur eindelijk opnieuw passeren voordat de maatregel om 21.00 uur eindigde. In de tussentijd bereikte de file een lengte van indrukwekkende 17 kilometer naar de kruising van Brannenburg. Voor de verkeersinspectie van Rosenheim was het tijd om opnieuw te handelen en de situatie onschadelijk te maken, terwijl de rijstroken van de A93 werden geblokkeerd vanwege de truckinlaat. Rosenheim24 rapporten over de snelle reactie van de autoriteiten.

Dergelijke maatregelen zijn niet ongewoon in Tyrol. Tyrol heeft de vrachtwagenblokafhandeling opgezet als een vaste meubels om files te voorkomen en een ontspannen vakantiereis te garanderen. Bestuurders op de A93 (Inntaldreieck - Kufstein) moeten op bepaalde dagen een handicap verwachten, vooral als reisgolven in het weekend of tijdens feesten zoals Pasen of Pinksteren kunnen worden verwacht. Blokverwerking vindt regelmatig plaats op gespecificeerde data, die al zijn ingesteld tegen het einde van 2025. Met deze maatregel kunnen maximaal 250 vrachtwagens 7,5 ton per uur passeren en wanneer u deze limiet bereikt, moet u stoppen op het doseringspunt. De ADAC benadrukt dat dit vaak betekent dat de files teruggaan naar de A8 (München - Salzburg). Langzaam maar zeker loopt het geduld van de reizigers in lengte. [ADAC geïnformeerd] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block mapping/).

Handling van vrachtwagenblokken: een bewezen concept

De blokbehandeling in Tyrol werd geïntroduceerd in 2018 en is sindsdien sterk vastgesteld. De maatregel wordt door de Tyroolse staatsregering geprezen als succesvol om overbelasting en gevaarlijke situaties te voorkomen. In 2024 kunnen beperkingen op de Lueg -brug die de doseringseis kunnen beïnvloeden, worden verwacht. In 2025 is verder werk aan de A12 tussen Hall en Innsbruck gepland, die ook de verkeersroutering in de kamer uitdaagt. Het aantal doseringsdagen is in de afgelopen tijd toegenomen. In 2023 was het 44 dagen, wat een duidelijke trend toont naar meer regelgeving. De behoefte is er en de verkeersautoriteiten lijken een goede talent te hebben om de situatie onder controle te krijgen. [Allgäuer Zeitung beschrijft deze ontwikkelingen] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterreich-stau-a12-kufstein-intal-luegbruecke-30-0364709098).

Met het oog op de komende maanden zijn verdere doseringsdagen gepland, waaronder 7 juli, 14 juli, 21 juli, 28 juli en nog veel meer tot december. Er moet nog worden opgemerkt dat dergelijke maatregelen niet alleen beter kunnen worden behandeld door ernstig verkeer, maar ook de kleine alternatieve routes zijn opgelucht, omdat in de vorige vrachtwagens een enorme achterstand in de omliggende gemeenschappen veroorzaakten. Wanneer er een blokafhandeling is, is het belangrijk dat chauffeurs zichzelf op tijd informeren en misschien ook de route of reistijd heroverwegen. Dus u doet zeker een goede zaken met het vermijden van stress.