Kaaos A13: trueellisen lohkon käsittely onnettomuuden dramaturgian jälkeen!

Kaaos A13: trueellisen lohkon käsittely onnettomuuden dramaturgian jälkeen!

Kufstein, Österreich - Jokaisen, joka ajoi A13: n Itävallan Lueg -sillalla 2. heinäkuuta, piti valmistautua pitkiin odotusaikoihin. Kahden kuorma -auton välinen takaosa törmäys johti äkilliseen liikenneruuhkaan. Itävallan viranomaiset reagoivat välittömästi ja tilasivat lyhytaikaisen kuorma-autoprosessoinnin Kufsteinissa kello 15.00. Aluksi 100 kuorma -autolla annettiin antaa annostuspiste, mutta kaikki kuorma -autot kiellettiin klo 16.00. ja klo 19.00. Seurauksena on, että rajan ylittämä raskas liikenne oli lähetettävä takaisin Saksaan. Klo 7.00 300 kuorma -autolla tunnissa annettiin lopulta kulkea uudelleen ennen kuin toimenpide päättyi klo 9.00. Sillä välin liikenneruuhka saavutti vaikuttavan 17 kilometrin pituuden Brannenburgin risteykseen. Rosenheim -liikennetarkastuksessa oli aika toimia uudelleen ja hajottaa tilanne, kun taas A93: n kaistat estettiin kuorma -auton sisääntulon takia. .

Tällaiset toimenpiteet eivät ole harvinaisia ​​Tyrolissa. Tyrol on perustanut kuorma -autojen käsittelyn kiinteinä kalusteina liikenneruuhkien välttämiseksi ja rento lomamatkan varmistamiseksi. A93: n (InnTaldreieck - Kufstein) kuljettajien on odotettava vammaisuuksia tietyinä päivinä, varsinkin jos matka -aaltoja voidaan odottaa viikonloppuisin tai juhlien aikana, kuten pääsiäinen tai helluntai. Lohkojen käsittely säännöllisesti tapahtuu tietyillä päivämäärillä, jotka on jo asetettu vuoden 2025 loppuun mennessä. Tällä toimenpiteellä enintään 250 kuorma -autoa voi kulkea yli 7,5 tonnia tunnissa, ja kun saavutat tämän rajan, sinun on pysähdyttävä annostuspisteeseen. ADAC korostaa, että tämä tarkoittaa usein, että liikenneruuhkat palaavat A8: lle (München - Salzburg). Hitaasti mutta varmasti matkustajien kärsivällisyys kulkee pitkään. .

kuorma -autojen lohkon käsittely: Todistettu konsepti

Tyrolin lohkokäsittely otettiin käyttöön vuonna 2018, ja se on sittemmin vahvistettu. Tyrolin osavaltion hallitus kiitti toimenpitettä onnistuneeksi ylikuormituksen ja vaarallisten tilanteiden välttämiseksi. Vuonna 2024 voidaan odottaa Lueg -sillan rajoituksia, jotka voivat vaikuttaa annostusvaatimukseen. Vuonna 2025 suunnitellaan lisätyötä A12: n parissa Hallin ja Innsbruckin välillä, mikä haastaa myös huoneen liikenteen reitityksen. Annostuspäivien lukumäärä on lisääntynyt viimeisen kerran. Vuonna 2023 se oli 44 päivää, mikä osoittaa selkeän suuntauksen kohti enemmän sääntelyä. Tarve on olemassa, ja liikenneviranomaisilla näyttää olevan hyvä tapa saada tilanne hallintaan. .

tulevina kuukausina suunnitellaan lisää annostelupäiviä, mukaan lukien 7. heinäkuuta, 14. heinäkuuta, 21. heinäkuuta 28. heinäkuuta ja monet muut joulukuuhun saakka. On vielä huomattava, että tällaisia ​​toimenpiteitä ei voida paremmin hoitaa vakava liikenne, vaan myös pienet vaihtoehtoiset reitit ovat helpotettuja, koska aikaisempien kuorma -autojen aiheuttivat valtavan laskun ympäröivien yhteisöissä. Aina kun lohkokäsittely on, on tärkeää, että kuljettajat ilmoittavat itselleen hyvissä ajoin ja ehkä myös harkitsemaan reittiä tai matka -aikaa. Joten teet varmasti hyvää liiketoimintaa välttämällä stressiä.