Kaos A13 -l: veoautode plokkide käitlemine pärast õnnetuse dramaturgia!

Kaos A13 -l: veoautode plokkide käitlemine pärast õnnetuse dramaturgia!

Kufstein, Österreich - Kõik, kes sõitsid 2. juulil Austrias Luugi silla juures A13, pidid valmistuma pikkadeks ooteaegadeks. Kahe veoauto vaheline tagumine kokkupõrge viis äkilise liiklusummiku. Austria võimud reageerisid kohe ja tellisid Kufsteinis lühiajalise veoautoplokkide töötlemise kell 15.00. Algselt lubati 100 veoautot annustamispunkti üle anda, kuid kõik veoautod keelati alates kella 16.00 -st. ja kell 7:00 Selle tulemusel tuli piiri ületanud tihe liiklus saata tagasi Saksamaale. Kell 19.00 lasti 300 veoautot tunnis uuesti mööduda, enne kui meede lõppes kell 9.00. Vahepeal jõudis liiklusummik Brannenburgi ristmikuni muljetavaldava 17 kilomeetri pikkusesse. Rosenheimi liikluse kontrollimiseks oli aeg uuesti tegutseda ja olukorda leevendada, samas kui A93 rajad blokeeriti veoki sisselaskeava tõttu. [Rosenheim24 aruanded] (https://www.rosenheim24.de/rosenheim/polizeimessungen/Kufstein-pontane-sponta-glockfürfortigung-a13-a13-tau-auuutobahn-93815097.Ht.

Sellised meetmed pole türooli puhul haruldased. Tirol on asutanud veoautode plokkide käitlemise fikseeritud sisustusena, et vältida liiklusummikuid ja tagada pingevaba puhkusereis. A93 (INNTALDREIECK - Kufstein) autojuhid peavad teatud päevadel ootama puudeid, eriti kui reisilaineid võib oodata nädalavahetustel või pidustuste ajal nagu lihavõttepühad või nelipühad. Plokkide käitlemine toimub regulaarselt kindlaksmääratud kuupäevadel, mis on juba seatud 2025. aasta lõpuks. Selle meetmega võib maksimaalselt 250 veoautot ületada 7,5 tonni tunnis ja kui jõuate selle piiri saavutamisel, peate doseerimispunktis peatuma. ADAC rõhutab, et see tähendab sageli, et liiklusummikud lähevad tagasi A8 -le (München - Salzburg). Aeglaselt, kuid kindlalt jookseb reisijate kannatlikkus pikalt. [ADAC Informed] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block kaardistamine/).

Veoautode plokkide käitlemine: tõestatud kontseptsioon

Tirooli plokkide käitlemine võeti kasutusele 2018. aastal ja see on sellest ajast alates tugevalt loodud. Tirooli osariigi valitsus kiidab seda meedet edukaks, et vältida ülekoormust ja ohtlikke olukordi. Aastal 2024 võib eeldada Luegi silla piiranguid, mis võivad mõjutada annustamisnõudet. Aastal 2025 on kavandatud Halli ja Innsbrucki A12 -ga edasist tööd, mis seab kahtluse alla ka ruumis oleva liikluse marsruudi. Annustamispäevade arv on möödunud aja jooksul suurenenud. Aastal 2023 oli see 44 päeva, mis näitab selget suundumust suurema reguleerimise poole. Vajadus on olemas ja näib, et liiklusametitel on olukorra kontrolli alla saamiseks hea osa. [Allgäuer Zeitung kirjeldab neid arenguid] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchartung-greis-Deutschland-oesterreich-stau-a12-Kufstein--lUegBruecke-30-30-03647088).

Järgmistele kuudele on kavandatud täiendavaid doseerimispäevi, sealhulgas 7. juuli, 14. juuli, 21. juuli, 28. juuli ja palju muud detsembrini. Jääb üle märkida, et selliseid meetmeid saab mitte ainult tõsine liiklus paremini käsitleda, vaid ka väikesed alternatiivsed marsruudid leevendavad, sest varasemates veoautodes põhjustasid ümbritsevates kogukondades tohutu mahajäämus. Kui on olemas plokkide käitlemine, on autojuhtidel oluline end õigel ajal teavitada ja võib -olla ka marsruudi või reisiaega ümber mõelda. Nii et teete stressi vältimisega kindlasti head äri.