Χάο στο χειρισμό του A13: Truck Block μετά από δραματουργία ατυχήματος!

Χάο στο χειρισμό του A13: Truck Block μετά από δραματουργία ατυχήματος!

Kufstein, Österreich - Όποιος οδήγησε το A13 στη γέφυρα Lueg στην Αυστρία στις 2 Ιουλίου έπρεπε να προετοιμαστεί για μεγάλους χρόνους αναμονής. Μια σύγκρουση πίσω -end μεταξύ δύο φορτηγών οδήγησε σε ξαφνική κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι αυστριακές αρχές αντέδρασαν αμέσως και διέταξαν τη βραχυπρόθεσμη επεξεργασία φορτηγών στο Kufstein από τις 3 μ.μ. Αρχικά, τα 100 φορτηγά αφέθηκαν να περάσουν το σημείο δοσολογίας, αλλά όλα τα φορτηγά απαγορεύτηκαν από τις 4 μ.μ. και 7 μ.μ. Ως αποτέλεσμα, η βαριά κυκλοφορία, η οποία διέσχισε τα σύνορα, έπρεπε να σταλεί πίσω στη Γερμανία. Από τις 7 μ.μ., 300 φορτηγά την ώρα τελικά αφέθηκαν να περάσουν ξανά πριν το μέτρο τελείωσε στις 9 μ.μ. Εν τω μεταξύ, η κυκλοφοριακή συμφόρηση έφτασε σε ένα μήκος εντυπωσιακών 17 χιλιομέτρων στη διασταύρωση του Brannenburg. Για την επιθεώρηση της κυκλοφορίας Rosenheim, ήρθε η ώρα να ενεργήσουμε ξανά και να αποζημιώσουμε την κατάσταση, ενώ οι λωρίδες του A93 μπλοκαρίστηκαν λόγω της εισόδου του φορτηγού. Αναφορές Rosenheim24

Τα μέτρα αυτά δεν είναι ασυνήθιστα στο Tyrol. Το Tyrol έχει δημιουργήσει το χειρισμό του μπλοκ φορτηγών ως σταθερά επίπλωση για να αποφευχθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και να εξασφαλίσει ένα χαλαρό ταξίδι διακοπών. Οι οδηγοί στο A93 (Inntaldreieck - Kufstein) πρέπει να αναμένουν αναπηρίες σε ορισμένες ημέρες, ειδικά εάν τα ταξιδιωτικά κύματα μπορούν να αναμένονται τα σαββατοκύριακα ή κατά τη διάρκεια εορτασμών όπως το Πάσχα ή η Πεντηκοστή. Ο χειρισμός του μπλοκ πραγματοποιείται τακτικά σε συγκεκριμένες ημερομηνίες, οι οποίες έχουν ήδη καθοριστεί μέχρι το τέλος του 2025. Με αυτό το μέτρο, το μέγιστο των 250 φορτηγών μπορεί να περάσει πάνω από 7,5 τόνους την ώρα και όταν φτάσετε σε αυτό το όριο πρέπει να σταματήσετε στο σημείο δοσολογίας. Το ADAC υπογραμμίζει ότι αυτό συχνά σημαίνει ότι οι κυκλοφοριακές μαρμελάδες επιστρέφουν στο A8 (Μόναχο - Σάλτσμπουργκ). Σιγά -σιγά αλλά σίγουρα η υπομονή των ταξιδιωτών διαρκεί σε μήκος. [ADAC ενημερώθηκε] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block χαρτογράφηση/).

Χειρισμός μπλοκ φορτηγών: Μια αποδεδειγμένη έννοια

Ο χειρισμός του μπλοκ στο Tyrol εισήχθη το 2018 και από τότε έχει καθιερωθεί έντονα. Το μέτρο επαίνεσε από την κρατική κυβέρνηση του Τυρόλου ως επιτυχημένη για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση και οι επικίνδυνες καταστάσεις. Το 2024, μπορούν να αναμένονται περιορισμοί στη γέφυρα Lueg που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την απαίτηση δοσολογίας. Το 2025, προγραμματίζεται περαιτέρω εργασίες για το A12 μεταξύ Hall και Innsbruck, γεγονός που αμφισβητεί επίσης τη δρομολόγηση της κυκλοφορίας στο δωμάτιο. Ο αριθμός των ημερών δοσολογίας έχει αυξηθεί κατά το παρελθόν. Το 2023 ήταν 44 ημέρες, η οποία δείχνει μια σαφή τάση προς περισσότερη ρύθμιση. Η ανάγκη είναι εκεί και οι αρχές της κυκλοφορίας φαίνεται να έχουν καλή ικανότητα για να πάρει την κατάσταση υπό έλεγχο. [Το Allgäuer Zeitung περιγράφει αυτές τις εξελίξεις] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterreich-sau-a12-kufstein-intal-luegbrueecke-30-03647098).

Με σκοπό τους επόμενους μήνες, προγραμματίζονται περαιτέρω ημέρες δοσολογίας, συμπεριλαμβανομένων 7 Ιουλίου, 14 Ιουλίου, 21 Ιουλίου, 28 Ιουλίου και πολλά άλλα μέχρι τον Δεκέμβριο. Παραμένει να σημειωθεί ότι τέτοια μέτρα δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν καλύτερα από σοβαρή κυκλοφορία, αλλά και οι μικρές εναλλακτικές διαδρομές ανακουφίζονται, διότι στα προηγούμενα φορτηγά προκάλεσαν μια τεράστια καθυστέρηση στις γύρω κοινότητες. Κάθε φορά που υπάρχει ένα χειρισμό μπλοκ, είναι σημαντικό οι οδηγοί να ενημερώνονται εγκαίρως και ίσως να ξανασκεφτούν τη διαδρομή ή το χρόνο ταξιδιού. Έτσι, σίγουρα κάνετε καλή δουλειά με την αποφυγή του άγχους.