Chaos na A13: Manipulace s bloky nákladních vozidel po nehodě dramaturgie!

Chaos na A13: Manipulace s bloky nákladních vozidel po nehodě dramaturgie!

Kufstein, Österreich - Každý, kdo řídil A13 na mostu Lueg v Rakousku 2. července, se musel připravit na dlouhé čekací doby. Kolize zadního konce mezi dvěma nákladními vozy vedla k náhlé dopravní zácpě. Rakouské úřady okamžitě reagovaly a nařídily krátkodobé zpracování bloků kamionů v Kufsteinu od 15:00. Zpočátku bylo dovoleno projít dávkovacím bodem 100 nákladních vozidel, ale všechny nákladní automobily byly zakázány od 16:00. a 7:00 Výsledkem je, že těžký provoz, který překročil hranici, musel být poslán zpět do Německa. Od 19:00 bylo konečně povoleno znovu projít 300 nákladních vozidel za hodinu, než opatření skončilo v 21 hodin. Mezitím dopravní zácpa dosáhla délky působivých 17 kilometrů k křižovatce Brannenburg. Pro dopravní kontrolu Rosenheim nastal čas jednat znovu a zneškodnit situaci, zatímco pruhy A93 byly blokovány kvůli vstupu kamionu. [Rosenheim24 Zprávy] (https://www.rosenheim24.de/rosenheim/polizeimessungen/Kufstein-pontane-ponta-glockfürfortigung-nach--a13-langrau-auf-inntautobahn-93815097.html).

Tato opatření nejsou v Tyrolu neobvyklá. Tyrol založil manipulaci s bloky nákladních vozidel jako pevný nábytek, aby se zabránilo dopravním zácpě a zajistila uvolněnou dovolenou. Řidiči na A93 (Innaldreieck - Kufstein) musí v určitých dnech očekávat postižení, zejména pokud lze o víkendech nebo během oslav, jako jsou Velikonoce nebo Letnice očekávat, očekávat o víkendech nebo během oslav. Pravidelná manipulace s blokem se pravidelně koná ve stanovených datech, která jsou již stanovena do konce roku 2025. S tímto opatřením může maximálně 250 nákladních vozidel projít přes 7,5 tun za hodinu a když dosáhnete tohoto limitu, musíte se zastavit v dávkovém bodě. ADAC zdůrazňuje, že to často znamená, že dopravní zácpy se vracejí zpět do A8 (Mnichov - Salzburk). Pomalu, ale jistě trpělivost cestujících běží na délku. [ADAC Informed] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block mapování/).

Manipulace s bloky kamionu: Osvědčený koncept

Manipulace s bloky v Tyrolu byla představena v roce 2018 a od té doby byla silně zavedena. Opatření je oceněna tyrolskou státní vládou jako úspěšné, aby se zabránilo přetížení a nebezpečným situacím. V roce 2024 lze očekávat omezení mostu Lueg, který by mohl ovlivnit požadavek na dávkování. V roce 2025 je naplánována další práce na A12 mezi Hall a Innsbruck, což také zpochybňuje směrování provozu v místnosti. Počet dnů dávkování se v poslední době zvýšil. V roce 2023 to bylo 44 dní, což ukazuje jasný trend k větší regulaci. Je tu potřeba a zdá se, že dopravní úřady mají dobrý talent pro to, aby situace byla pod kontrolou. [Allgäuer Zeitung popisuje tento vývoj] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterreich-stau-a12-Kufstein-intal-luegbruecke-30-03647098).

S pohledem na nadcházející měsíce jsou plánovány další dávkové dny, včetně 7. července, 14. července, 21. července, 28. července a mnoho dalších do prosince. Je třeba poznamenat, že taková opatření lze nejen lépe řešit závažným provozem, ale také malé alternativní trasy jsou uleveny, protože v minulých nákladních vozech způsobily v okolních komunitách obrovský nevyřízený. Kdykoli dojde k manipulaci s bloky, je důležité, aby se řidiči informovali v dobrém čase a možná také přehodnotili trasu nebo doba cestování. Takže určitě děláte dobré podnikání s vyhýbáním se stresu.