Хаос на A13: Работа с блокове за камиони след драматургия на произшествието!

Хаос на A13: Работа с блокове за камиони след драматургия на произшествието!

Kufstein, Österreich - Всеки, който кара A13 на моста Lueg в Австрия на 2 юли, трябваше да се подготви за дълги времена на изчакване. Заден сблъсък между два камиона доведе до внезапно задръстване. Австрийските власти реагираха незабавно и наредиха краткосрочна обработка на блокове за камиони в Куфщайн от 15:00. Първоначално на 100 камиона бяха разрешени да преминат дозиратната точка, но всички камиони бяха забранени от 16:00. и 7 ч. В резултат на това тежкият трафик, който преминава границата, трябваше да бъде изпратен обратно в Германия. От 19:00 ч. 300 камиона на час най -накрая бяха разрешени да преминат отново, преди мярката да приключи в 21:00. Междувременно задръстванието достигна дължина на впечатляващите 17 километра до кръстовището на Бранненбург. За проверката на движението на Розенхайм беше време да действам отново и да обезсърчим ситуацията, докато лентите на A93 бяха блокирани поради входа на камиона. [Rosenheim24 доклади] (https://www.rosenheim24.de/rosenheim/polizeimessungen/Kufstein-pontane-ponta-glockfürfortigung-nach-a13-langer-stau-inntalautobahn-93815097.html) за бързата реакция на авторитетите на авторитета-93815097.html) за бързата реакция на авторитетите на авторитета-93815097.html) за бързата реакция на авторитетите на авторитета-а-а-а-а-а--Stau-inntalautobahn-93815097.HTML)

Такива мерки не са рядкост в Тирол. Tyrol е установил обработката на блока на камиони като фиксирано обзавеждане, за да избегне задръстванията и да осигури спокойно пътуване за ваканция. Шофьорите на A93 (Inntaldreeeck - Kufstein) трябва да очакват увреждания в определени дни, особено ако могат да се очакват туристически вълни през уикендите или по време на тържества като Великден или Петдесетница. Блок обработката редовно се извършва на определени дати, които вече са определени до края на 2025 г. С тази мярка максимум 250 камиона могат да преминат над 7,5 тона на час и когато достигнете този лимит, трябва да спрете в точката на дозиране. ADAC подчертава, че това често означава, че задръстванията се връщат към A8 (Мюнхен - Залцбург). Бавно, но сигурно търпението на пътешествениците работи на дължина. [ADAC информиран] (https://www.adac.de/news/aktuelle maping/).

Работа с блокове за камиони: Доказана концепция

Работата с блокове в Tyrol беше въведена през 2018 г. и оттогава е силно установена. Мярката е похвалена от тиролеското правителство на държавата като успешна, за да се избегнат претоварване и опасни ситуации. През 2024 г. могат да се очакват ограничения на моста на Луег, които биха могли да повлияят на изискването за дозиране. През 2025 г. е планирана допълнителна работа по A12 между Хол и Инсбрук, което също предизвиква маршрута на движение в стаята. Броят на дозиращите дни се е увеличил през изминалото време. През 2023 г. беше 44 дни, което показва ясна тенденция към повече регулиране. Необходимостта е налице и изглежда, че властите на движението имат добро умение за контрол на ситуацията. [Allgäuer Zeitung описва тези разработки] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterreich-stau-a12-kufstein-intal-luegbruecke-30-03647098).

С оглед на следващите месеци се планират допълнителни дни на дозиране, включително 7 юли, 14 юли, 21 юли, 28 юли и много други до декември. Остава да се отбележи, че подобни мерки могат не само да се обработват по -добре от тежък трафик, но и малките алтернативни маршрути се облекчават, защото в миналите камиони предизвикаха огромно изоставане в околните общности. Всеки път, когато има обработка на блокове, е важно шофьорите да се информират навреме и може би също да преосмислят маршрута или времето за пътуване. Така че със сигурност правите добър бизнес с избягване на стрес.