الفوضى على A13: معالجة كتلة الشاحنات بعد الحوادث الدرامية!

الفوضى على A13: معالجة كتلة الشاحنات بعد الحوادث الدرامية!

Kufstein, Österreich - كان على أي شخص قاد A13 في جسر Lueg في النمسا في 2 يوليو أن يستعد لأوقات انتظار طويلة. أدى تصادم خلفي بين شاحنتين إلى ازدحام المرور المفاجئ. كان رد فعل السلطات النمساوية على الفور وطلبت معالجة كتلة الشاحنات قصيرة الأجل في Kufstein من الساعة 3 مساءً. في البداية ، تم السماح 100 شاحنة بتمرير نقطة الجرعات ، ولكن تم حظر جميع الشاحنات من الساعة 4 مساءً. و 7 مساءً ونتيجة لذلك ، كان لا بد من إعادة حركة المرور الكثيفة ، التي عبرت الحدود ، إلى ألمانيا. من الساعة 7 مساءً ، سُمح أخيرًا لـ 300 شاحنة في الساعة بالمرور مرة أخرى قبل انتهاء التدبير في الساعة 9 مساءً. في غضون ذلك ، بلغ ازدحام المرور طوله 17 كيلومترًا المثير للإعجاب إلى تقاطع Brannenburg. بالنسبة لفحص حركة المرور Rosenheim ، فقد حان الوقت للتصرف مرة أخرى ونزع فتيل الموقف ، في حين تم حظر ممرات A93 بسبب مدخل الشاحنة. [تقارير Rosenheim24] (https://www.rosenheim24.de/rosenheim/polizeimessungen/kufstein-spontane-ponta-glockfürfortigung-nach-a13-langer-stau-af-inntalautobahn-9381509

مثل هذه التدابير ليست غير شائعة في تيرول. أنشأت Tyrol معالجة كتلة الشاحنات كمفروشات ثابتة لتجنب الاختناقات المرورية وضمان رحلة عطلة مريحة. يجب على السائقين على A93 (Inntaldreieck - Kufstein) أن يتوقعوا إعاقات في أيام معينة ، خاصةً إذا كان من المتوقع أن يتم توقع موجات السفر في عطلات نهاية الأسبوع أو خلال الاحتفالات مثل عيد الفصح أو الخماسي. تتم معالجة الكتلة بانتظام في التواريخ المحددة ، والتي تم تعيينها بالفعل بحلول نهاية عام 2025. مع هذا الإجراء ، قد تمر 250 شاحنة كحد أقصى أكثر من 7.5 طن في الساعة ، وعندما تصل إلى هذا الحد ، يجب أن تتوقف عند نقطة الجرعات. تؤكد ADAC على أن هذا يعني في كثير من الأحيان أن الاختناقات المرورية تعود إلى A8 (Munich - Salzburg). ببطء ولكن بثبات يمتد صبر المسافرين. [ADAC informmed] (https://www.adac.de/news/aktuelle-block mapping/).

معالجة كتلة الشاحنات: مفهوم مثبت

تم تقديم معالجة الكتلة في تيرول في عام 2018 وتم تأسيسها بقوة منذ ذلك الحين. تم الإشارة إلى هذا التدبير من قبل حكومة ولاية تيروليان على أنه ناجح لتجنب الحمل الزائد والمواقف الخطرة. في عام 2024 ، يمكن توقع قيود على جسر Lueg الذي يمكن أن يؤثر على متطلبات الجرعات. في عام 2025 ، تم التخطيط لمزيد من العمل على A12 بين Hall و Innsbruck ، مما يتحدى أيضًا توجيه حركة المرور في الغرفة. زاد عدد أيام الجرعات في الوقت الماضي. في عام 2023 ، كان 44 يومًا ، مما يدل على اتجاه واضح نحو المزيد من التنظيم. الحاجة إلى هناك ، ويبدو أن سلطات المرور لديها موهبة جيدة للسيطرة على الوضع. [allgäuer Zeitung يصف هذه التطورات] (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/blockfarchtung-greis-Deutschland-oesterich-stau-a12-kufstein-intal-luegbruecke-30-03647098).

بهدف إلى الأشهر المقبلة ، يتم التخطيط لأيام جرعات أخرى ، بما في ذلك 7 يوليو ، 14 يوليو ، 21 يوليو ، 28 يوليو ، وغيرها الكثير حتى ديسمبر. يبقى أن نلاحظ أن مثل هذه التدابير لا يمكن التعامل معها بشكل أفضل من خلال حركة المرور الشديدة ، ولكن أيضًا يتم تخفيف الطرق البديلة الصغيرة ، لأنه في الشاحنات السابقة تسببت في تراكم ضخم في المجتمعات المحيطة. كلما كان هناك معالجة كتلة ، من المهم للسائقين إبلاغ أنفسهم في الوقت المناسب وربما يعيدون التفكير في الطريق أو وقت السفر أيضًا. لذلك من المؤكد أنك تقوم بعمل جيد مع تجنب التوتر.