Tõsine tööõnnetus: Voestalpiini masinajuht on tõsiselt vigastatud!

Tõsine tööõnnetus: Voestalpiini masinajuht on tõsiselt vigastatud!

Kalkwerk Steyrling, Kirchdorf, Österreich - Tööõnnetus tõi täna hommikul Kirchdorfi lähedal Steyrlingi lubjatöös Voestalpiini karjääris raskeid vigastusi. [E-steyr.com] andmetel (https://www.e-steyr.com/steyr-news/newsblog/10679-44- jaehriger-maschinenfuehrer-bein-bein-bein-bitschwer-schwer-schwer-sich-sich-dring), mis toimus umbes 10:30-ga, kui AN AN AN ja Fall Drew umbes 2,5 meetri kaugusel maapinnast. Leobeni rajoonist pärit 44-aastane masinaoperaator sai tõsiselt vigastada, kui ta üritas toru püüda, mis kaalus umbes 20 kilogrammi, ja vigastas paremat pöidla.

Avarii arst aitas kohe esmaabi ja vigastatud isik viidi päästekopteri C14 abil Linzi III ülikoolilinnakusse III. Juhtum nõudis ka tööinspektsiooni Welsi, mis telliti õnnetuse täpsete asjaolude uurimiseks.

Veel üks tragöödia Voestalpine

Veel üks juhtum Voestalpiinis on viimasel ajal tekitanud segamist. Mühlvierteli 43-aastane töötaja sai hiljuti langenud trafo tõttu selliseid raskeid vigastusi, et ta suri õnnetuse sündmuskohal. Ettevõte avaldas kahjumi kohta suurt leina ja rõhutas koostööd vastutavate asutustega, et selgitada selle traagilise õnnetuse täpseid asjaolusid. Vastavalt [nachrichten.at] (https://www.nachrichten.at/oberoesterreich/werker-43-kam-bei- der-voestalpine-leben; art4,4003693) kantakse edasisi uuringuid.

Need juhtumid oskavad kergelt ka töökoha turvalisust, mis on Austrias ja Saksamaal tõsine teema. Vastavalt [tööõnnetus113.de] (https: //arbeitsgärfall113.de/daten/arbeitsgunfall-statistik-daten/) oli 2023. aastal ainuüksi Saksamaal üle 967 000 aruandlusõnnetuse, ehkki surmaga lõppenud õnnetuste arv on viimastel aastatel olnud oluliselt madalam kui minevikus. Sellegipoolest on töökoha turvalisus endiselt suur väljakutse, eriti riskantsetes tööstusharudes nagu ehitamine ja tööstus.

Eriti praegusel ajal, kui tööõnnetuse arv on kõikumine, ei tohi sellised õnnetused olla taustal. Statistika näitab, et mehed on üleesindatud ja suurim õnnetuste määr vanuserühmas 55–59-aastastele. Sellised aruanded selgitavad, kui oluline on turbestandardeid pidevalt üle vaadata ja täiustada.