Motociklisti, ki tečejo iz tovornjaka: hudo poškodovani na L121!

Motociklisti, ki tečejo iz tovornjaka: hudo poškodovani na L121!

Bruck-Mürzzuschlag, Österreich - Resna nesreča z motornim kolesom se je zgodila 11. julija 2025 ob 11:15 uri na L121, Brucker Baitstrasse. 59-letni motorist iz Spodnje Avstrije in njegovi potniki so bili vpleteni v drastični incident, ko se je voznik tovornjaka ponastavil po zaustavitvi zaradi prihajajočega traktorja in spregledal motocikel za njim. Kot rezultat, je voznik padel in ga je morda vozil tovornjak na območju nog. Po [5min] se je motociklist huje poškodoval in ga je bilo treba odleteti v univerzitetno bolnišnico LKH z reševalnim helikopterjem, Christophorus 17. Njegov potnik je doživel poškodbe v nedogled in ga prepeljal v LKH Hochsteiermark, lokacija Leobena.

Obseg tega incidenta še enkrat kaže na nevarnosti, ki so jim motociklisti izpostavljeni v cestnem prometu. Vsako leto je v Avstriji veliko nesreč, v katerih so motociklisti huje poškodovani ali celo ubiti. Analiza iz [ADAC] je pokazala, da so nesreča za motocikliste bistveno večja kot za voznike. Motocikli se soočajo s štirikratnim tveganjem, da bodo vpleteni v nesrečo. Poleg tega je stopnja nesreč za motocikliste sedemkrat višja kot za voznike avtomobilov.

po nesreči: reševalni ukrepi in zapore cest

Nesreča je imela tudi infrastrukturne učinke. L121 je moral biti med reševalnimi ukrepi popolnoma blokiran, S35 v smeri Graza pa je bil približno 30 minut popolnoma zaprt. Takšne zapiranja niso le pomembna invalidnost za zadevne voznike, ampak tudi za druge cestne uporabnike in kažejo na daljnosežne posledice prometnih nesreč.

Po analizi ADAC je bilo v Nemčiji vsako leto v Nemčiji več kot 500 motoristov in skoraj 10.000 hudo poškodovanih motoristov. Motocikli predstavljajo približno 20 odstotkov dirk mrtvih in hudo poškodovanih. Tudi če so številke padle od leta 2000, odstotek smrtnih žrtev na cesti ostaja zaskrbljujoč. Tveganje za nesreče je še posebej veliko za mlade voznike med 15. in 24. letom.

nesreče z motornimi kolesi: vzroki in preprečevanje

Najpogostejše poškodbe nesreč z motornimi kolesi so travmatične travme možganov, travma prsnega koša in poškodbe okončin. Glavni vzroki posameznih nesreč so napake (47%) in prekomerna hitrost (39%). Pri trkih z drugimi udeleženci v prometu so prehitevanje napak, neprilagojena hitrost in nezadostna razdalja pogosti dejavniki, ki vodijo do resnih poškodb.

Preventivni ukrepi so zato zelo pomembni. ADAC priporoča motoristom, naj vedno nosijo zaščitna oblačila, redno preverjajo svoje vozilo in sodelujejo pri vadbi za varnost vožnje. Tehnične rešitve, kot so vklop, nadzor vleke ali nadzor razdalje, lahko pomagajo tudi zmanjšati število nesreč. Poleg tega bi bilo treba ulično infrastrukturo nenehno izboljševati, da se poveča vidljivost in oprijem ter prepreči nezadostne obratenja.

Tragedija te nesreče je še en znak, kako pomembno je povečati varnost v cestnem prometu in se zavedati nevarnosti, zlasti kot motociklist. Vsak kolesar mora biti dobro pripravljen in z določeno mero previdnosti in odgovornosti.