A motorosok a teherautóból futnak: súlyosan megsérült az L121 -en!
A motorosok a teherautóból futnak: súlyosan megsérült az L121 -en!
Bruck-Mürzzuschlag, Österreich - súlyos motorkerékpár -baleset történt 2025. július 11 -én, 11: 15 -kor, az L121 -en, a Brucker Baitstrasse -n. Egy 59 éves alsó Ausztriából származó motoros és utasok drasztikus eseményben vettek részt, amikor a teherautó-sofőr visszaállt egy beilleszkedő traktor miatt, és figyelmen kívül hagyta a háta mögött lévő motorkerékpárot. Ennek eredményeként a sofőr leesett, és valószínűleg a teherautó a láb területén futott át. Az [5 perc] szerint a motorkerékpáros súlyosan megsérült, és az LKH Egyetemi Kórház grazjába kellett repülni egy mentőhelikopterrel, Christophorus 17 -rel. Utasa határozatlan fokú sérüléseket szenvedett, és az LKH HochSteiermark, a Leoben helyére szállították.
Az esemény hatálya ismét megmutatja azokat a veszélyeket, amelyeknek a motorosok ki vannak téve a közúti forgalomban. Minden évben jelentős számú baleset merül fel Ausztriában, amelyben a motorosok súlyosan megsérülnek vagy akár meg is öltek. Az [ADAC] elemzése azt mutatta, hogy a motorosok baleseti kockázata szignifikánsan magasabb, mint a járművezetőknél. A motorkerékpárok négyéves kockázattal szembesülnek, hogy balesetben vesznek részt. Ezenkívül a motorosok baleseti aránya hétszer magasabb, mint az autóvezetőknél.
A baleset után: Mentési intézkedések és út bezárások
A baleset infrastrukturális hatásai is voltak. Az L121 -et a mentési intézkedések során teljesen blokkolni kellett, és az S35 Graz irányában teljesen bezárt volt kb. 30 percig. Az ilyen bezárások nemcsak az érintett járművezetők számára jelentős fogyatékosság, hanem más úthasználók számára is, és megmutatják a közlekedési balesetek messzemenő következményeit.
Az ADAC elemzés szerint évente több mint 500 motoros volt Németországban, és csaknem 10 000 súlyosan sérült motoros. A motorkerékpárok a versenyek kb. 20 % -át teszik ki, és súlyosan megsérültek. Még akkor is, ha a számok 2000 óta esnek le, az úti halálesetek százalékos aránya továbbra is aggasztó. A balesetek kockázata különösen magas a 15 és 24 év közötti fiatal sofőröknél.
motorkerékpár -balesetek: okok és megelőzés
A motorkerékpár -balesetek leggyakoribb sérülései a traumás agyi trauma, a mellkas trauma és a végtagok sérülései. Az egyes balesetek fő okai a vezetési hibák (47%) és a túlzott sebesség (39%). Más úthasználókkal való ütközések során az előzetes hibák, a nem kiigazított sebesség és az elégtelen távolság olyan gyakori tényezők, amelyek súlyos sérülésekhez vezetnek.
Ezért a megelőző intézkedések nagy jelentőséggel bírnak. Az ADAC azt javasolja, hogy a motorosok mindig viseljenek védőruházatot, rendszeresen ellenőrizzék járműveiket, és vegyenek részt a biztonsági edzésen. A műszaki megoldások, például a kanyarodás, a tapadásvezérlés vagy a távolságszabályozás szintén hozzájárulhatnak a balesetek számának csökkentéséhez. Ezenkívül az utcai infrastruktúrát folyamatosan javítani kell a láthatóság és a fogás növelése és a elégtelen fordulási helyzetek elkerülése érdekében.Ennek a balesetnek a tragédiája egy másik jele annak, hogy mennyire fontos a közúti forgalom biztonságának növelése és a veszélyekkel, különösen a motorosként. Minden motorosnak jól felkészültnek kell lennie, és bizonyos fokú óvatossággal és felelősséggel kell lennie.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bruck-Mürzzuschlag, Österreich |
| Quellen | |