Mootorratturid jooksevad veoautost üle: L121 -l on tõsiselt vigastatud!

Mootorratturid jooksevad veoautost üle: L121 -l on tõsiselt vigastatud!

Bruck-Mürzzuschlag, Österreich - Tõsine mootorrattaõnnetus juhtus 11. juulil 2025 kell 11:15 L121, Brucker Baitstrasse. Alam-Austriast pärit 59-aastane mootorrattur ja tema reisijad olid seotud drastiliste juhtumitega, kui veoautojuhi lähtestamine pärast peatust tulevast traktorist tingitud peatumist ja jätsid tähelepanuta tema taga oleva mootorratta. Selle tulemusel langes juht ja see võis selle veoautoga üle joosta. [5Mini] andmetel sai mootorrattur raskelt vigastada ja ta tuli lennutada LKH ülikooli haigla Grazisse päästekopteri Christophorus 17 -ga. Tema reisija sai vigastada määramata kraadi ja toimetati Lkh Hochsteiermarkisse, Leobeni asukohta.

Selle juhtumi ulatus näitab taas ohte, millega mootorratturid maanteeliikluses kokku puutuvad. Igal aastal on Austrias palju õnnetusi, kus mootorratturid on raskelt vigastatud või isegi tapetud. [ADAC] analüüs näitas, et mootorratturite õnnetusriskid on märkimisväärselt kõrgemad kui autojuhtide puhul. Mootorrattad seisavad silmitsi õnnetusse sattumise riskiga. Lisaks on mootorratturite õnnetuste määr seitse korda kõrgem kui autojuhtide puhul.

Pärast õnnetust: päästemeetmed ja teede sulgemine

Õnnetuses oli ka infrastruktuurne toime. L121 tuli päästemeetmete ajal täielikult blokeerida ja S35 Grazi suunas oli umbes 30 minutiks täielikult suletud. Sellised sulgemised pole mitte ainult asjaomaste autojuhtide, vaid ka teistele liikluskasutajatele oluline puue ja näitavad liiklusõnnetuste kaugeleulatuvaid tagajärgi.

ADAC -i analüüsi kohaselt on Saksamaal igal aastal surma saanud üle 500 mootorratturi ja peaaegu 10 000 raskelt vigastatud mootorratturit. Mootorrattad moodustavad umbes 20 protsenti võidusõidust surnud ja raskelt vigastatud. Isegi kui arvud on langenud alates 2000. aastast, on teede surmajuhtumite protsent endiselt murettekitav. Õnnetuste oht on eriti kõrge noorte juhtide jaoks vanuses 15–24 aastat.

mootorrattaõnnetused: põhjused ja ennetamine

Mootorrattaõnnetuste kõige tavalisemad vigastused on traumaatiline ajutrauma, rindkere trauma ja jäsemete vigastused. Üksikute õnnetuste peamised põhjused on sõiduvead (47%) ja liigne kiirus (39%). Teiste liiklejatega kokkupõrketes on vigu, korrigeerimata kiirus ja ebapiisav vahemaa tavalised tegurid, mis põhjustavad raskeid vigastusi.

Seetõttu on ennetavad meetmed väga olulised. ADAC soovitab mootorratturitel alati kanda kaitseriietust, kontrollida oma sõidukit regulaarselt ja osaleda sõiduohutuskoolitusel. Tehnilised lahendused, näiteks kurvis, veojõukontroll või kaugjuhtimine, võivad ka õnnetuste arvu vähendada. Lisaks tuleks tänavainfrastruktuuri pidevalt parandada, et suurendada nähtavust ja haardumist ning vältida ebapiisavaid pöördeolukorda.

Selle õnnetuse tragöödia on veel üks märk sellest, kui oluline on suurendada maanteeliikluse ohutust ja olla ohtudest teadlik, eriti mootorratturina. Iga biker peaks olema hästi ettevalmistatud ning teatud määral ettevaatlik ja vastutus.