A voestalpine acélt szállít a BYD -hez: Forradalom az európai autópiacon!

A voestalpine acélt szállít a BYD -hez: Forradalom az európai autópiacon!

Linz, Österreich - Ki gondolta volna, hogy Linz egyszer megalapozta az európai elektromos autótermelés alapját? A voestalpine kemény pályázatban uralkodott, és jelentős megrendelést húzott a BYD -től, az első kínai járműgyártónak, aki Európában gyártott. Szeggedben, Magyarországon az első autóüzem épül, amelyre a Linz kiváló minőségű acéllemezeket szállít. A Voestalpine újabb lépést tesz az elektromos autóipar piaci vezetése felé. A Meinbeist

A BYD -vel folytatott üzlet rendkívül fontos. Ez nemcsak magában foglalja az acél szállítását a test és a külső bőr számára, hanem a hosszú távú partnerséget is, amelyet Herbert Eibensteiner vezérigazgató remél. "Optimisták vagyunk abban, hogy ez az együttműködés mindkét fél számára eredményes lesz" - mondta Bécsben, ahol az együttműködést hivatalosan bejelentették. Stella Li, a BYD alelnöke bemutatta a társaság ambiciózus elképzelését: Öt éven belül az európai piac szerves részévé kívánja alapítani magát. Az erről minden információnak a kis újság által összeállított.

láb Európában

A BYD azon döntése, hogy Európába terjeszkedik, gimnasztikai lehetőségekkel járhat. A társaság azt tervezi, hogy kibővíti az elektromos buszokat, amelyeket 2016 óta gyártanak Magyarországon, autók gyártása révén. Ez egyre növekvő piaci tendenciát biztosít - a jelenlegi piaci elemzések szerint az elektromobilitásra való változás Európában is gyors ütemben történik. Az elektromos autók értékesítése 2023-ban mintegy kétmillió járműre emelkedett, az EU-ban az EU-ban az összes új autó regisztrációjának csaknem 19 % -a, tehát a statista .

A beszállítók kiválasztásakor a BYD -nek nem kellett félnie a kockázatot. A magas rangú delegációk egy évvel ezelőtt tárgyaltak 30 osztrák autóipari beszállítóval, amelyek alapján a voestalpine végül odaítélték a szerződést. Az olyan vállalatoknak, mint az AVL és a Magna, amelyek általában aktívak a hagyományos autóipar összeszerelési sorában, alkalmazkodniuk kell, míg az ázsiai verseny, különösen a BYD, egyre inkább az előtérbe szorul.

A jövőbe nézzen

A voestalpine esetében ez a szerződés nemcsak megrendelés megszerzése, hanem stratégiai kurzus is. A hagyományos meghajtók távozásával és az e-mobilitássá való kúszó átalakulással sok európai gyártó, beleértve a nagy neveket is, előrejelzi a gyors változást. Egyre több vállalatnak át kell gondolnia a termelés és a személyzet tervezését. A voestalpine viszont készen áll arra, hogy bekapcsolódjon az elektromos autók új üzleti területébe, és így megteremtse a sikeres jövő előfeltételeit.

Még nem kell látni, hogy az elkövetkező években hogyan fogják megtervezni a termelők és a beszállítók körüli fejlődést. A verseny nagyszerű, és Európában a piaci feltételek továbbra is izgalmasak. Egy dolog egyértelmű: Itt van itt a piaci részesedések elleni küzdelem, és a siker nagymértékben függ az innovatív partnerségektől, mint például a BYD és a Voestalpine között.