Voestalpine offre de l'acier pour BYD: Revolution sur le marché automobile européen!

Voestalpine offre de l'acier pour BYD: Revolution sur le marché automobile européen!

Linz, Österreich - Qui aurait pensé que Linz a une fois jeté les bases de la production d'automobile électrique européenne? La Voestalpine a prévalu dans un appel d'offres dur et a tiré à terre une commande importante de BYD, le premier constructeur chinois de véhicules à produire en Europe. À Szeged, en Hongrie, la première usine de voitures est en cours de construction, pour laquelle la Linz livrera des draps en acier de haute qualité. La Voestalpine fait un autre pas vers le leadership du marché dans l'industrie automobile électrique. Selon les informations de meinbeist La production dans Szeged de 2025 est enregistrée.

L'accord avec BYD est de la plus haute importance. Cela comprend non seulement la livraison d'acier pour le corps et les peaux extérieures, mais aussi le partenariat à long terme que Herbert Eibensteiner espère que le PDG. "Nous sommes optimistes que cette coopération sera fructueuse pour les deux parties", a-t-il déclaré à Vienne, où la coopération a été officiellement annoncée. La vice-présidente de BYD, Stella Li, a présenté la vision ambitieuse de l'entreprise: en cinq ans, vous souhaitez vous établir comme partie intégrante du marché européen. Toutes les informations à ce sujet ont le petit journal Compilé.

un pied en Europe

La décision de BYD de se développer en Europe pourrait avoir un potentiel de gymnastique. La société prévoit d'étendre ses bus électriques, qui sont fabriqués en Hongrie depuis 2016, grâce à la production de voitures. Cela vous donne une tendance croissante du marché - selon les analyses actuelles du marché, le changement de l'électromobilité est également effectué à un rythme rapide en Europe. Les ventes de voitures électriques ont atteint environ deux millions de véhicules en 2023, avec des voitures électroniques près de 19% du total des inscriptions de voitures neuves dans l'UE, So rapporte statista .

Lors du choix des fournisseurs, BYD n'a pas eu à éviter un risque. Des délégations de haut rang ont négocié il y a un an avec 30 fournisseurs automobiles autrichiens, en vertu duquel la Voestalpine a finalement obtenu le contrat. Des entreprises telles qu'AVL et Magna, qui sont normalement actives dans la chaîne de montage de l'industrie automobile conventionnelle, doivent s'adapter, tandis que la concurrence d'Asie, en particulier BYD, se poursuit de plus en plus dans le premier plan.

un aperçu du futur

Pour la Voestalpine, ce contrat n'est pas seulement une acquisition de commandes, mais aussi un cours stratégique. Avec le départ des disques conventionnels et la conversion rampante en e-mobilité, de nombreux fabricants européens, y compris de grands noms, prédisent un changement rapide. De plus en plus d'entreprises doivent repenser leur production et leur planification du personnel. La Voestalpine, en revanche, est prête à s'impliquer dans le nouveau domaine des affaires des voitures électriques et à créer ainsi les conditions préalables à un avenir réussi.

Il reste à voir comment le développement autour des producteurs et des fournisseurs sera conçu dans les années à venir. La concurrence est grande et les conditions du marché en Europe restent excitantes. Une chose est claire: voici ici pour les parts de marché ici, et le succès dépend en grande partie de partenariats innovants tels que entre BYD et Voestalpine.