Voestalpine ofrece acero para BYD: ¡Revolución en el mercado de automóviles europeos!

Voestalpine ofrece acero para BYD: ¡Revolución en el mercado de automóviles europeos!

Linz, Österreich - ¿Quién hubiera pensado que Linz una vez sentó las bases para la producción europea de automóviles eléctricos? El Voestalpine ha prevalecido en una licitación dura y ha sacado a tierra un orden significativo de BYD, el primer fabricante de vehículos chinos en producir en Europa. En Szeged, Hungría, se está construyendo la primera planta de automóviles, para lo cual el Linz ofrecerá láminas de acero de alta calidad. El Voestalpine está dando otro paso hacia el liderazgo del mercado en la industria automotriz eléctrica. De acuerdo con la información de meinbeist la producción en szeged al final de la final de 2025 es el final de 2025.

El acuerdo con BYD es de suma importancia. Esto no solo incluye la entrega de acero para el cuerpo y las pieles exteriores, sino también la asociación a largo plazo que espera el CEO Herbert Eibensteiner. "Somos optimistas de que esta cooperación será fructífera para ambas partes", dijo en Viena, donde se anunció oficialmente la cooperación. La vicepresidenta de BYD, Stella Li, presentó la ambiciosa visión de la empresa: dentro de los cinco años, desea establecerse como parte integral del mercado europeo. Toda la información sobre esto tiene el periódico pequeño compilado.

Un pie en Europa

La decisión de BYD de expandirse a Europa podría tener un potencial de gimnasia. La compañía planea expandir sus autobuses eléctricos, que se han fabricado en Hungría desde 2016, a través de la producción de automóviles. Esto le brinda una tendencia de mercado creciente: según los análisis actuales del mercado, el cambio a la electromobililidad también se lleva a cabo en un ritmo rápido en Europa. Las ventas de automóviles eléctricos aumentaron a alrededor de dos millones de vehículos en 2023, con los autos electrónicos casi el 19 por ciento de los registros totales de automóviles nuevos en la UE, por lo que informa estadista .

Al elegir proveedores, BYD no ha tenido que rehuir un riesgo. Delegaciones de alto rango negociadas hace un año con 30 proveedores automotrices austriacos, bajo los cuales el Voestalpine finalmente recibió el contrato. Empresas como AVL y Magna, que normalmente están activas en la línea de ensamblaje de la industria automotriz convencional, tienen que adaptarse, mientras que la competencia de Asia, especialmente BYD, está presionando cada vez más al primer plano.

Una mirada hacia el futuro

Para el Voestalpine, este contrato no es solo una adquisición de pedidos, sino también un curso estratégico. Con la partida de las unidades convencionales y la conversión progresiva a la movilidad electrónica, muchos fabricantes europeos, incluidos grandes nombres, predicen un cambio rápido. Cada vez más empresas tienen que repensar su producción y planificación del personal. El Voestalpine, por otro lado, está listo para involucrarse en la nueva área de negocios de los autos eléctricos y, por lo tanto, crear los requisitos previos para un futuro exitoso.

Queda por ver cómo se diseñarán el desarrollo de los productores y proveedores en los próximos años. La competencia es excelente y las condiciones de mercado en Europa siguen siendo emocionantes. Una cosa está clara: aquí está luchando por las cuotas de mercado aquí, y el éxito depende en gran medida de asociaciones innovadoras, como entre BYD y Voestalpine.