Το Voestalpine προσφέρει χάλυβα για BYD: Επανάσταση στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων!

Το Voestalpine προσφέρει χάλυβα για BYD: Επανάσταση στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων!

Linz, Österreich - Ποιος θα πίστευε ότι ο Linz έβαλε κάποτε το θεμέλιο για την ευρωπαϊκή παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Η Voestalpine έχει επικρατήσει σε μια σκληρή προσφορά και τράβηξε στην ξηρά σημαντική τάξη από την BYD, τον πρώτο κινεζικό κατασκευαστή οχημάτων που παράγει στην Ευρώπη. Στο Szeged, στην Ουγγαρία, το πρώτο εργοστάσιο αυτοκινήτων χτίζεται, για το οποίο το Linz θα παραδώσει φύλλα χάλυβα υψηλής ποιότητας. Η Voestalpine κάνει ένα ακόμη βήμα προς την ηγεσία της αγοράς στην ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με πληροφορίες από το meinbe Η παραγωγή στο szeged in the ent rescore του 2025.

Η συμφωνία με το BYD είναι υψίστης σημασίας. Αυτό δεν περιλαμβάνει μόνο την παράδοση χάλυβα για το σώμα και τα εξωτερικά δέρματα, αλλά και τη μακροπρόθεσμη εταιρική σχέση που ελπίζει ο Διευθύνων Σύμβουλος Herbert Eibensteiner. "Είμαστε αισιόδοξοι ότι αυτή η συνεργασία θα είναι καρποφόρα και για τις δύο πλευρές", ανέφερε στη Βιέννη, όπου η συνεργασία ανακοινώθηκε επισήμως. Η αντιπρόεδρος της BYD Stella Li παρουσίασε το φιλόδοξο όραμα της εταιρείας: Μέσα σε πέντε χρόνια, θέλετε να δημιουργήσετε τον εαυτό σας ως αναπόσπαστο μέρος της ευρωπαϊκής αγοράς. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με αυτό έχουν Η μικρή εφημερίδα

ένα πόδι στην Ευρώπη

Η απόφαση του BYD να επεκταθεί στην Ευρώπη θα μπορούσε να έχει δυνατότητες γυμναστικής. Η εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει τα ηλεκτρικά της λεωφορεία, τα οποία έχουν κατασκευαστεί στην Ουγγαρία από το 2016, μέσω της παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό σας δίνει μια αυξανόμενη τάση της αγοράς - σύμφωνα με τις τρέχουσες αναλύσεις της αγοράς, η αλλαγή στην ηλεκτρομορία πραγματοποιείται επίσης με ταχείς ρυθμούς στην Ευρώπη. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν σε περίπου δύο εκατομμύρια οχήματα το 2023, με τα e-cars σχεδόν το 19 % των συνολικών εγγραφών νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ, οπότε αναφέρει statista .

Κατά την επιλογή προμηθευτών, η BYD δεν έπρεπε να αποφύγει τον κίνδυνο. Οι υψηλόβαθμες αντιπροσωπείες που διαπραγματεύθηκαν πριν από ένα χρόνο με 30 αυστριακούς προμηθευτές αυτοκινήτων, σύμφωνα με τους οποίους η Voestalpine απονεμήθηκε τελικά τη σύμβαση. Οι εταιρείες όπως η AVL και η MAGNA, οι οποίες συνήθως δραστηριοποιούνται στη γραμμή συναρμολόγησης της συμβατικής αυτοκινητοβιομηχανίας, πρέπει να προσαρμοστούν, ενώ ο ανταγωνισμός από την Ασία, ειδικά το BYD, πιέζει όλο και περισσότερο στο προσκήνιο.

μια ματιά στο μέλλον

Για το Voestalpine, αυτή η σύμβαση δεν είναι μόνο μια απόκτηση παραγγελιών, αλλά και μια στρατηγική πορεία. Με την αποχώρηση των συμβατικών κινήσεων και τη μετατροπή που εμφανίζεται στην ηλεκτρονική κινητικότητα, πολλοί ευρωπαίοι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων ονομάτων, προβλέπουν μια ταχεία αλλαγή. Όλο και περισσότερες εταιρείες πρέπει να επανεξετάσουν την παραγωγή και τον προγραμματισμό του προσωπικού τους. Το Voestalpine, από την άλλη πλευρά, είναι έτοιμη να εμπλακεί στη νέα επιχειρηματική περιοχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και έτσι να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για ένα επιτυχημένο μέλλον.

Παραμένει να δούμε πώς θα σχεδιαστεί η ανάπτυξη γύρω από τους παραγωγούς και τους προμηθευτές θα σχεδιαστεί τα επόμενα χρόνια. Ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος και οι συνθήκες της αγοράς στην Ευρώπη παραμένουν συναρπαστικές. Ένα πράγμα είναι σαφές: εδώ αγωνίζεται για τα μερίδια αγοράς εδώ και η επιτυχία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από καινοτόμες συνεργασίες όπως η BYD και η Voestalpine.