Accident de bicicletă electronică în Deselbrunn: în vârstă de 83 de ani moare după coliziune

Accident de bicicletă electronică în Deselbrunn: în vârstă de 83 de ani moare după coliziune

Desselbrunn, Österreich - Un accident de trafic tragic a avut loc sâmbătă, 21 iunie 2025, în Deselbrunn, în care un șofer E-Bike, în vârstă de 83 de ani, din districtul Gmunden, și-a pierdut viața. Incidentul a zguduit comunitatea și ridică din nou întrebări cu privire la siguranța în traficul rutier.

în jurul orei 2:30 p.m. E-Mo-Biker, care a condus de la Wankham spre Desselbrunnerstrasse, a vrut să se întoarcă la stânga. În acel moment, el s-a ciocnit cu un șofer de 19 ani din districtul Grieskirchen, care călătorea pe Deselbrunnerstraße spre Gmunden. Tragic, seniorul a cedat la rănile sale grave la locul accidentului, în timp ce tânărul șofer a fost nevătămat și a fost îngrijit de echipa de intervenție a crizei Crucii Roșii.

situația periculoasă pentru șoferii de biciclete electronice

Numerele pentru accidentele de trafic cu e-biciclete sunt alarmante. În 2023, 23.658 de utilizatori Pedeelec în Germania, o creștere dramatică comparativ cu doar 2.223 în 2014. Aceasta corespunde unei creșteri a accidentului care este mai mult decât enervat cu ADAC . În timp ce popularitatea e-bikes/"> Adac . În timp ce popularitatea e-bikes sau "> Adac . În timp ce popularitatea e-bakes este în creștere rapidă 202, în timp ce popularitatea e-bikes este în creștere rapidă 202. 15,5 % din gospodăriile din Germania au avut cel puțin un pedelec-riscul de accidente nu este nesemnificativ Interesant este că o analiză arată că proporția de refuzuri pedelec pe parcursul a 65 de ani de la 54,5 % în 2014 a fost redusă la 30,1 % în 2023. În același timp, proporția de tineri din acest grup a crescut: în 2014, doar o nouă pedelec a refuzat sub 45 de ani, în timp ce a fost aproape fiecare treime în 2023, conform statisticilor DeStatis .

O privire asupra siguranței în traficul rutier

Situația de siguranță a traficului este deosebit de îngrijorătoare pentru persoanele în vârstă. Potrivit ADAC, probabilitatea de răni grave sau fatale pentru căderile din această grupă de vârstă este mai mare. În ciuda numerelor îngrijorătoare, experții nu consideră practic bicicletele electronice mai periculoase decât bicicletele clasice. Cu toate acestea, rutele mai lungi care sunt acoperite cu aceste mijloace moderne de transport cresc direct.

pentru viitor, trebuie să sperăm că atât șoferii, cât și șoferii de biciclete electronice vor dezvolta o conștientizare sporită a siguranței în traficul rutier. Accidente tragice de genul acesta din Deselbrunn sunt un exemplu de avertizare care ar trebui să încurajeze pe toți cei implicați să se gândească.