Zwitserland is van plan door te gaan: vakantieroute naar Italië getroffen!

Zwitserland is van plan door te gaan: vakantieroute naar Italië getroffen!

Uri, Schweiz - gebeurt er veel in de Zwitserse Alpen, en dit kan ook van invloed zijn op vakantiegangers uit Oostenrijk. Parlementsleden uit Zwitserland willen een nieuwe vergoeding introduceren voor chauffeurs die alleen het land oversteken. Dit initiatief voor "passage levering" komt van vijf partijen, en onder de supporters kan Simon Stadler van de "Die Mitte" -feest ook worden gevonden. Zoals rapporten innsalzach24.de, het doel is duidelijk: vreemde reisters, buitenlandse reizigers, in het bijzonder van de disal worden gevraagd.

De maatregel is bedoeld om het verkeer gelijkmatiger te verdelen, omdat het kanton URI, vooral op de noordelijke portal van de Gotthard Street Tunnel, lijdt aan hoog verkeer. Het wordt vaak krap tijdens de feestdagen en tijdens de feestdagen. De doorgang over de Zwitserse snelweg wordt momenteel echter gedekt door het verplichte vignet voor CHF 40 (ongeveer 43 euro) per jaar.

Details voor het flauwvallen

Het plan bepaalt dat de nummerplaten worden gescand aan de grenzen wanneer ze binnenkomen en verlaten. Afhankelijk van het verkeersvolume moeten de kosten variëren: op zeer bezochte dagen, zoals vakanties en het begin van de vakantie, zouden de prijzen stijgen, terwijl op rustige dagen lagere kosten kunnen optreden. Volgens Roundschau-online.de, is men van plan de stuurprogramma's te begraven die zonder een significant verblijf in het land zijn.

Simon Stadler verdedigt zich tegen beschuldigingen dat de vergoeding tegen buitenlandse reizigers discrimineert. Integendeel, hij benadrukt de stress voor de bewoners in URI. De introductie van de nieuwe heffing wordt echter nog steeds geconfronteerd met een aantal juridische en politieke hindernissen. De Zwitserse regering moet hier nog steeds commentaar op geven en indien nodig zullen er ook onderhandelingen zijn met buurlanden.

Juridische situatie en EU -overeenkomst

Een ander centraal aspect van de discussie is de compatibiliteit om de passage aan te nemen met de verkeersovereenkomst van het land tussen Zwitserland en de EU. Deze overeenkomst zorgt voor samenwerking in kruisborderverkeer en werd in 1999 gesloten als onderdeel van de zo -aangedreven "bilaterale I". Volgens bav.admin.ch, de herkenning van het prestatie-depension van het prestatiebehandeling (lsva) is een belangrijk deel van deze overeenkomst. Zwitserland kan een gemiddelde van CHF 325 van de grens van de grens eisen en heeft dus ook de optie om hun transportbeleid in de alpine -ruimte te ontwerpen.

Het Zwitserse parlement zal in september opnieuw zijn en of de kosten daadwerkelijk zullen worden ingevoerd, valt nog te bezien. Tot die tijd zijn er veel vragen in de kamer: hoe zal reizen in de komende maanden eruit zien? En bovenal: welke effecten zouden de vergoeding hebben op reizigers uit Oostenrijk?