Sveitsi aikoo kulkea läpi: Lomatie Italiaan vaikutti!

Sveitsi aikoo kulkea läpi: Lomatie Italiaan vaikutti!

Uri, Schweiz - Sveitsin Alpeilla tapahtuu paljon, ja tämä voi vaikuttaa myös Itävallan lomailijoihin. Sveitsin parlamentin jäsenet haluavat ottaa käyttöön uuden maksun kuljettajille, jotka ylittävät vain maan. Tämä "kulkujakelu" -aloite on viideltä osapuolelta, ja kannattajien joukosta löytyy myös "Die Mitte" -juhlista. Kuten raportit [Innsalzach24.de] (https://www.innsalzach24.de/welt/news/schnauze-alpen-land-will-gehren-fuer-vahre-erlaubs-nach-tam-zehren- 93833282.html), maali on selkeä: ulkomaalaiset matkustajat.

Mittauksen tavoitteena on jakaa liikenne tasaisemmin, koska URI: n kantoni, etenkin Gotthard Street -tunnelin pohjoisportaalissa, kärsii korkeasta liikenteestä. Se tulee usein tiukasti julkislomalla ja lomakaudella. Sveitsiläisen moottoritien ylitys on tällä hetkellä tällä hetkellä pakollinen vinjetti CHF 40: lle (noin 43 euroa) vuodessa.

yksityiskohdat

Suunnitelmassa säädetään, että numerolevyt skannataan rajojen kohdalla, kun ne tulevat ja poistuvat. Liikenteen määrästä riippuen palkkioiden tulisi vaihdella: erittäin suostuneina päivinä, kuten lomissa ja loman alkamisessa, hinnat nousevat, kun taas hiljaisia päiviä alhaisempia maksuja voi tapahtua. [Roundschau-online.de] mukaan (https://www.rundschau-online.de/welt/schnauze-voll-schweizer-büehren-buehren-fuer-through-1065225) aikoo rasittaa kuljettajia, jotka ovat liikkeellä ilman merkittävää oleskelua maassa.

Simon Stadler puolustaa itseään väitteiltä, joiden mukaan maksu syrjii ulkomaisia matkustajia. Pikemminkin hän korostaa URI: n asukkaiden stressiä. Uuden maksan käyttöönotto on kuitenkin edelleen useita laillisia ja poliittisia esteitä. Sveitsin hallituksen on vielä kommentoitava tätä, ja tarvittaessa neuvotellaan myös naapurimaiden kanssa.

Oikeudellinen tilanne ja EU: n sopimus

Keskustelun toinen keskeinen osa on yhteensopivuus siirtyä Sveitsin ja EU: n välisen maan liikennesopimuksen kanssa. Tämä sopimus varmistaa yhteistyön rajat ylittävässä liikenteessä ja se suljettiin vuonna 1999 osana SO -nimistä "kahdenvälistä I" -tapahtumaa. Bav.admin.ch mukaan. Sveitsi voi vaatia keskimäärin 325 CHF: n rajalta rajalta, ja siten sillä on myös mahdollisuus suunnitella heidän kuljetuspolitiikansa alppilaavaruudessa.

Sveitsin parlamentti tulee jälleen syyskuussa, ja onko maksu tosiasiallisesti otettava käyttöön. Siihen asti huoneessa on monia kysymyksiä: miltä tulevien kuukausien matkustaminen näyttää? Ja ennen kaikkea: Mitä vaikutuksia maksu Itävallan matkustajiin?