Η Ελβετία σχεδιάζει να περάσει από: Διαδρομή διακοπών προς την Ιταλία που επηρεάζεται!

Η Ελβετία σχεδιάζει να περάσει από: Διαδρομή διακοπών προς την Ιταλία που επηρεάζεται!

Uri, Schweiz - Πολλά συμβαίνουν στις ελβετικές Άλπεις, και αυτό θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει τους παραθεριστές από την Αυστρία. Οι βουλευτές από την Ελβετία θέλουν να εισαγάγουν μια νέα αμοιβή για τους οδηγούς που διασχίζουν μόνο τη χώρα. Αυτή η πρωτοβουλία για την "παράδοση διέλευσης" προέρχεται από πέντε κόμματα, και μεταξύ των υποστηρικτών, ο Simon Stadler από το κόμμα "Die Mitte" μπορεί επίσης να βρεθεί. Ως αναφορές Innsalzach24.de, ο στόχος είναι σαφής: Ξένων ταξιδιών,

Το μέτρο στοχεύει στη διανομή της κυκλοφορίας πιο ομοιόμορφα, αφού το καντόνι του URI, ειδικά στη βόρεια πύλη της σήραγγας της οδού Gotthard, πάσχει από υψηλή κυκλοφορία. Συχνά παίρνει σφιχτά στις δημόσιες διακοπές και κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου. Ωστόσο, το πέρασμα στον ελβετικό αυτοκινητόδρομο καλύπτεται επί του παρόντος από το υποχρεωτικό βινιέτα για CHF 40 (περίπου 43 ευρώ) ετησίως.

Λεπτομέρειες για την απόδοση

Το σχέδιο ορίζει ότι οι πλάκες αριθμών σαρώνονται στα σύνορα όταν εισέρχονται και βγαίνουν. Ανάλογα με τον όγκο της κυκλοφορίας, τα τέλη θα πρέπει να ποικίλλουν: σε πολύ συχνές ημέρες, όπως οι διακοπές και η έναρξη των διακοπών, οι τιμές θα αυξηθούν, ενώ σε ήσυχες ημέρες θα μπορούσαν να συμβούν χαμηλότερες αμοιβές. Σύμφωνα με το [croundschau-online.de] (https://www.rundschau-online.de/welt/schnauze-voll-schweizer-büehren-buehren-fuer- through-1065225), σκοπεύει να επιβαρύνει τους οδηγούς που βρίσκονται σε κίνηση χωρίς σημαντική παραμονή στη χώρα.

Ο Simon Stadler υπερασπίζεται τον εαυτό του ενάντια στους ισχυρισμούς ότι το τέλος διακρίνει τους ξένους ταξιδιώτες. Αντίθετα, τονίζει το άγχος για τους κατοίκους στο URI. Ωστόσο, η εισαγωγή της νέας εισφοράς εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ορισμένα νομικά και πολιτικά εμπόδια. Η ελβετική κυβέρνηση πρέπει ακόμα να σχολιάσει αυτό, και, εάν είναι απαραίτητο, θα υπάρξουν επίσης διαπραγματεύσεις με τις γειτονικές χώρες.

Νομική κατάσταση και συμφωνία της ΕΕ

Μια άλλη κεντρική πτυχή της συζήτησης είναι η συμβατότητα της μετάδοσης του περάσματος με τη συμφωνία κυκλοφορίας της χώρας μεταξύ της Ελβετίας και της ΕΕ. Η παρούσα συμφωνία εξασφαλίζει τη συνεργασία σε διασταυρούμενη κυκλοφορία και έκλεισε το 1999 ως μέρος του SO -που ονομάζεται "διμερής Ι". Σύμφωνα με το bav.admin.ch, η αναγνώριση της βαριάς απόδοσης (lsva) είναι ένα σημαντικό μέρος της συμφωνίας. Η Ελβετία μπορεί να απαιτήσει κατά μέσο όρο CHF 325 από τα σύνορα από τα σύνορα και συνεπώς έχει επίσης την επιλογή να σχεδιάσει την πολιτική μεταφορών τους στον χώρο των αλπικών.

Το Ελβετικό Κοινοβούλιο θα είναι και πάλι το Σεπτέμβριο και αν η αμοιβή θα εισαχθεί στην πραγματικότητα παραμένει προς συζήτηση. Μέχρι τότε, υπάρχουν πολλές ερωτήσεις στο δωμάτιο: τι θα ταξιδέψουν τους επόμενους μήνες; Και πάνω απ 'όλα: ποιες επιπτώσεις θα έχουν η αμοιβή στους ταξιδιώτες από την Αυστρία;