Tulln velger: Tempo 30 for mer sikkerhet i boligområder!

Tulln velger: Tempo 30 for mer sikkerhet i boligområder!

Tulln an der Donau, Österreich - I Tulln har befolkningen bestemt i to boligområder om fremtidige fartsgrenser. Undersøkelsen av den tillatte hastigheten på kommunale veier viser at innbyggerne er aktivt involvert i trafikkreguleringen. Dette gjøres i form av pilotprosjekter som har kjørt i komponistdistriktet siden slutten av 2021 og i Langenlebarner -distriktet siden 2024. Det blir spesielt spennende når du ser på resultatene fra den siste undersøkelsen.

Som en del av innbyggerdeltakelsen, som fant sted i slutten av juni, kunne innbyggerne velge mellom hastighet 30, 40 eller 50. Valgdeltakelsen var bemerkelsesverdig: I komponistdistriktet til 569 stemte velgerne, noe som tilsvarer en valgdeltagelse på 25,83 %. Dette var de imponerende 86,4 % av avgjørelsen for Km / t i Langenlebarner -kvartalene, derimot var tallene noe lavere, med en valgdeltagelse på 29,89 % og 61,73 % av stemmene for 30 -sonen, slik som [Meinzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/tulln/c-lokales/zwei-tullner-wohnvierertel-fuer-tempo 30_a7443358) rapporterte.

ordfører understreker relevansen av avstemningen

Ordfører Peter Eisenschenk understreker viktigheten av innbyggernes avgjørelse. "Det er avgjørende at innbyggerne kan bestemme hvor raskt du kan kjøre i boligområdet ditt," sa ordføreren. Denne deltakelsen styrker ikke bare følelsen av fellesskap, men fremmer også et trygt bomiljø. Avstemningen fant sted to søndager, 22. juni og 29., og har som mål å skape mer åpenhet og deltakelse i trafikkplanlegging, samt OE24.at nevnt.

Resultatene viser også at gjennomsnittshastigheten til kjøretøyene i komponistdistriktet forble ganske uendret før innføringen av fartsgrensen på 30 km/t, mens hastigheten falt fra 50 km/t i Langenlebarner -kvartalet til 43,5 km/t. Dette indikerer at lavere fartsgrenser kan ha en positiv innvirkning på kjøreatferden.

En titt over grensene: Fartsgrenser i en internasjonal sammenheng

Diskusjonen om fartsgrenser er ikke bare aktuell i Tulln, men også i andre land er det kontroversielle debatter. I Tyskland er det for eksempel ingen generell fartsgrense på motorveiene. En nåværende studie viser at gjennomsnittshastigheten på motorveier er 113,5 km/t, med 83 % av kjøretøyene som kjører mer enn 130 km/t. Talsmenn for tempolimits argumenterer for mer sikkerhet og miljøvern, mens motstandere ønsker å bevare personlig frihet, som det er angitt på febi.com.

I Østerrike kunne eksemplet på Tullns skole gjøre. Avgjørelsen om fartsgrenser i andre kommunale områder tas om høsten. Det gjenstår å se hvor mange andre samfunn som vil ta det modige skrittet mot borgerdeltakelse og sikker trafikk.