Tulln choisit: Tempo 30 pour plus de sécurité dans les zones résidentielles!

Tulln choisit: Tempo 30 pour plus de sécurité dans les zones résidentielles!

Tulln an der Donau, Österreich - Dans Tulln, la population a décidé dans deux zones résidentielles sur les limites de vitesse futures. L'examen de la vitesse autorisée sur les routes municipales montre que les résidents sont activement impliqués dans le règlement de la circulation. Cela se fait sous la forme de projets pilotes qui se déroulent dans le district du compositeur depuis la fin de 2021 et dans le district de Langenlebarner depuis 2024. Cela devient particulièrement excitant lorsque vous regardez les résultats de la dernière enquête.

Dans le cadre de la participation des citoyens, qui a eu lieu fin juin, les résidents ont pu choisir entre la vitesse 30, 40 ou 50. Le taux de participation était remarquable: dans le district du compositeur de 569 électeurs voté, ce qui correspond à un taux de participation de 25,83%. Il s'agissait de 86,4% de la décision pour KM / H dans les quartiers de Langenlebarner, en revanche, les chiffres étaient quelque peu plus bas, avec un taux de participation de 29,89% et 61,73% des votes pour la zone 30, comme [Meinzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/tulln/c-lokales/zwei-trullner-wohnvitiertel-fuer-timpo 30_a7443358).

Le maire souligne la pertinence du vote

Le maire Peter Eisenschenk souligne l'importance de la décision des citoyens. "Il est crucial que les résidents puissent décider à quelle vitesse vous pouvez conduire dans votre région résidentielle", a déclaré le maire. Cette participation renforce non seulement le sens de la communauté, mais favorise également un environnement de vie sûr. Le vote a eu lieu le dimanche 22 et 29 juin, et vise à créer plus de transparence et de participation à la planification du trafic, ainsi qu'à OE24.at mentionné.

Les résultats montrent également que la vitesse moyenne des véhicules dans le district du compositeur est restée plutôt inchangée avant l'introduction de la limite de vitesse de 30 km / h, tandis que la vitesse est passée de 50 km / h dans le quartier de Langenlebarner à 43,5 km / h. Cela indique que les limites de vitesse plus faibles peuvent avoir un impact positif sur le comportement de conduite.

un regard à travers les frontières: limites de vitesse dans un contexte international

La discussion sur les limites de vitesse n'est pas seulement à jour dans Tulln, mais aussi dans d'autres pays, il y a des débats controversés. En Allemagne, par exemple, il n'y a pas de limite de vitesse générale sur les autoroutes. Une étude actuelle montre que la vitesse moyenne sur les autoroutes est de 113,5 km / h, 83% des véhicules conduisant plus de 130 km / h. Les partisans de Tempolimits plaident pour plus de sécurité et de protection de l'environnement, tandis que les opposants veulent préserver la liberté personnelle, comme cela est indiqué sur février.com.

En Autriche, l'exemple de l'école de Tulln pourrait faire. La décision sur les limites de vitesse dans d'autres zones municipales est prise en automne. Il reste à voir combien d'autres communautés franchiront la courageuse étape vers la participation des citoyens et le trafic sûr.