Tulln elige: ¡Tempo 30 para obtener más seguridad en áreas residenciales!

Tulln elige: ¡Tempo 30 para obtener más seguridad en áreas residenciales!

Tulln an der Donau, Österreich - En Tulln, la población ha decidido en dos áreas residenciales sobre los límites de velocidad futuros. El examen de la velocidad permitida en las carreteras municipales muestra que los residentes participan activamente en la regulación del tráfico. Esto se hace en forma de proyectos piloto que se han estado ejecutando en el distrito compositor desde finales de 2021 y en el distrito de LangenleBarner desde 2024. Se vuelve particularmente emocionante cuando observa los resultados de la última encuesta.

Como parte de la participación ciudadana, que tuvo lugar a fines de junio, los residentes pudieron elegir entre la velocidad 30, 40 o 50. La participación fue notable: en el distrito compositor de 569 votantes votó, lo que corresponde a una participación de 25.83 %. Esta fue la impresionante 86.4 % de la decisión para KM / H en los cuartos de LangenleBarner, por otro lado, los números fueron algo más bajos, con una participación del 29.89 % y el 61.73 % de los votos para las 30 zona, como [Meinzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/tulln/c-lokales/zwei-tullner-wohnviertel-fuer-tempo 30_a7443358) informó.

Alcalde subraya la relevancia de la votación

El alcalde Peter Eisenschenk enfatiza la importancia de la decisión de los ciudadanos. "Es crucial que los residentes puedan decidir qué tan rápido puede conducir en su área residencial", dijo el alcalde. Esta participación no solo fortalece el sentido de la comunidad, sino que también promueve un entorno de vida seguro. La votación tuvo lugar los dos domingos, 22 y 29 de junio, y tiene como objetivo crear más transparencia y participación en la planificación del tráfico, así como [OE24.at] (https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/niederoesterreich/anrainer-süben-ueber-tempolimit-in tullner-wohnvierteln-ab/637023948) mencionado.

Los resultados también muestran que la velocidad promedio de los vehículos en el distrito de compositor permaneció sin cambios antes de la introducción del límite de velocidad de 30 km/h, mientras que la velocidad cayó de 50 km/h en el cuarto de LangenleBarner a 43.5 km/h. Esto indica que los límites de velocidad más bajos pueden tener un impacto positivo en el comportamiento de conducción.

Una mirada a través de las fronteras: límites de velocidad en un contexto internacional

La discusión sobre los límites de velocidad no solo es actual en Tulln, sino que en otros países hay debates controvertidos. En Alemania, por ejemplo, no hay límite de velocidad general en las autopistas. Un estudio actual muestra que la velocidad promedio en las autopistas es de 113.5 km/h, con el 83 % de los vehículos que conducen más de 130 km/h. Los proponentes de Tempolimits defienden más seguridad y protección del medio ambiente, mientras que los oponentes quieren preservar la libertad personal, como se indica en febi.com.

En Austria, el ejemplo de la escuela de Tulln podría hacer. La decisión sobre los límites de velocidad en otras áreas municipales se toma en otoño. Queda por ver cuántas otras comunidades darán el paso valiente hacia la participación ciudadana y el tráfico seguro.