Förseningar vid Fürnitz -fastighetsterminalen: Nya utmaningar för Carinthia!

Förseningar vid Fürnitz -fastighetsterminalen: Nya utmaningar för Carinthia!

Fürnitz, Österreich - På senare tid har det funnits några bakslag för järnvägsinfrastrukturen i Karthia. Den planerade utvidgningen av Fürnitz -fastighetsavslutningen försenas och ska nu slutföras endast 2029, två år senare än ursprungligen planerat. ÖBB och staten Karthia gör fortfarande allt de kan för att driva Logistik Center Österrike Süd (LCA-Süd) i Fürnitz. Denna terminal representerar den första torrporten i korset i Europa och är direkt ansluten till hamnen i Trieste via den nyligen initierade järnvägskorridoren, såsom meindezk.at meindezk.at

Anslutningen med Trieste är av stor betydelse, eftersom hamnen har rymdproblem och är det ideala navet för den baltiska-adriatiska och tauernsaxeln. Trots driftsättningen av hyllkorridoren i december 2023 kan man dock se att användningen av denna anslutning förblir bakom förväntningarna. Hittills har möjligheten att transportera containrar från fartyget i Trieste via godståg till Carinthia knappast använts, till exempel dispo förseningar och framtida planering

Även om det nuvarande användningen av terminalen i Fürnitz endast är 50 %, finns det planer för omfattande modernisering fram till 2029, vilket är förknippat med investeringar på 72,8 miljoner euro. Statsrådsledaren Sebastian Schuschnig och ÖBB -chef Andreas Matthä betonar behovet av att ytterligare utöka infrastrukturen och flytta godstrafik mer från gatan till järnväg. Marknadsföring av platsen och bearbetningen av mark i Villach-Fürnitz bör främjas.

Ett nytt platskoncept finns i verken, som borde ge nya impulser och använda eU -finansiering för investeringar. 30 hektar planeras som för närvarande förvaltas av olika deltagare som Babeg, Carinthian deltagande administration och ÖBB. Platsen för Fürnitz-platsen är inte bara placerad som en logistisk skivspelare, utan är också en del av kärnnätverket i Transe European Transport Network (TEN-V), vilket är av stor betydelse för framtida utveckling.

Ekonomiska perspektiv

Den goda anslutningen av Fürnitz berömmas också av den italienska specialistpressen, som hänvisar tullkorridoren som "spelväxlaren" för Central- och Östeuropa. Trots utmaningarna tror de ansvariga på projektets strategiska värde. Fastighetsterminalen är en viktig Infrastruktur i ALPE-ADRIA GATEWAY, som förkortar leveranskedjorna och sänker Co₂-utsläpp, vilket betonas i flera rapporter.

En viktig fördel med torrportkonceptet är ökningen i effektiviteten i sjöens försörjningskedjor med i genomsnitt 12 %. På grund av den direkta belastningsprocessen för containrar från fartyget till villach utan tullförfaranden, kunde dessutom tids- och kostnadsminskningar i containerns körning på cirka 12 % uppnås.

Även om det inte finns några omedelbara framgångar, återstår visionen att placera Karthia som det viktigaste navet i intermodal trafik. Främjandet av logistikkunskapen och landets marknadsföring av en enda bil bör ge ytterligare impulser så att Karthia kommer till resan under företagets bosättningar och gränsöverskridande godstransporter, Carinthias Chamber of Commerce-president Jürgen Mandl är också entusiastisk över de ambitiösa planerna.