Zamude na nepremičninskem terminalu Fürnitz: Novi izzivi za Carinthia!

Zamude na nepremičninskem terminalu Fürnitz: Novi izzivi za Carinthia!

V zadnjem času je bilo v Carinthiji nekaj neuspehov za železniško infrastrukturo. Načrtovana širitev odpovedi nepremičnine Fürnitz se zamuja in bo zdaj dokončana šele leta 2029, dve leti pozneje, kot je bilo prvotno načrtovano. Öbb in država Carinthia še vedno delata vse, kar je v njihovi moči, da vozijo Logistik Center Austria Süd (LCA-Süd) v Fürnitzu. Ta terminal predstavlja prvo navzkrižno meje suhega pristanišča v Evropi in je povezan neposredno s pristaniščem Trsta prek novo sproženega železniškega koridorja, kot je meindezirk.at .

Povezava s Trgom je zelo pomembna, saj ima pristanišče vesoljske težave in je idealno središče baltsko-adriatne in tauerne osi. Kljub temu, da je decembra 2023 zavzel hodnik polica, pa je razvidno, da uporaba te povezave ostane za pričakovanjem. So far, the possibility of transporting containers from the ship in Trieste via freight trains to Carinthia has hardly been used, such as dispo.cc

zamude in prihodnje načrtovanje

Čeprav je trenutna uporaba terminala v Fürnitzu le 50 %, obstajajo načrti za celovito posodobitev do leta 2029, ki je povezana z naložbami v višini 72,8 milijona evrov. Državni svetnik Sebastian Schuschnig in šef Öbba Andreas Matthä poudarjata potrebo po nadaljnjem širjenju infrastrukture in preusmeritvi tovornega prometa več z ulice na železnico. Trženje lokacije in predelavo zemlje v Villach-fürnitzu je treba spodbujati.

V delih je nov koncept lokacije, ki bi moral prinesti nove impulze in uporabiti morebitna sredstva EU za naložbe. Načrtujejo 30 hektarjev, ki jih trenutno upravljajo različni udeleženci, kot so Babeg, uprava za udeležbo v Carinthianu in ÖBB. Lokacija lokacije Fürnitz ni samo postavljena kot logistični gramofon, ampak je tudi del osnovne mreže Evropske prometne mreže Transe (Ten-V), kar je zelo pomembno za prihodnje razvojne dogodke.

ekonomske perspektive

Dobra povezava Fürnitza pohvaljuje tudi italijanski specialistični tisk, ki carinski koridor navaja kot "menjalnik iger" za Srednjo in vzhodno Evropo. Kljub izzivom odgovorni verjamejo v strateško vrednost projekta. Nepremičninski terminal je ključna infrastruktura na prehodu Alpe-Adria, ki skrajša dobavne verige in znižuje emisije,, kot je poudarjeno v več poročilih.

Pomembna prednost koncepta suhega pristanišča je povečanje učinkovitosti dobavnih verig na jezeru za 12 %. Poleg tega bi lahko zaradi neposrednega postopka nalaganja zabojnikov od ladje do Villacha brez carinskih postopkov dosegli približno 12 % znižanja časa in stroškov.

Čeprav ni takojšnjih uspehov, ostaja vizija, da Carinthia postavi kot najpomembnejše središče intermodalnega prometa. Spodbujanje logističnega znanja in enotnega promocije avtomobilov bi moralo dati nadaljnje impulze, tako da se Carinthia med naselitvami podjetja in čezmejnega tovornega prevoza zgodi, predsednik gospodarske zbornice Carinthia Jürgen Mandl je prav tako navdušen nad ambibitnimi načrti.