Oneskorenia v termináli nehnuteľností Fürnitz: Nové výzvy pre Carinthiu!

Oneskorenia v termináli nehnuteľností Fürnitz: Nové výzvy pre Carinthiu!

Fürnitz, Österreich - V poslednej dobe sa v Karintii vyskytli určité neúspechy pre železničnú infraštruktúru. Plánované rozšírenie ukončenia nehnuteľnosti Fürnitz je oneskorené a teraz sa má dokončiť iba v roku 2029, o dva roky neskôr, ako sa pôvodne plánovalo. ÖBB a štát Karinthia stále robia všetko, čo je v ich silách, aby viedli v Logistickom centre Rakúsko Süd (LCA-Süd) vo Fürnitz. Tento terminál predstavuje prvý krížový suchý prístav v Európe a je pripojený priamo k prístavu Trieste prostredníctvom novo iniciovaného železničného koridoru, ako napríklad meindezirk.at informoval.

Spojenie s Terstom má veľký význam, pretože port má problémy s priestorom a je ideálnym nábojom pobaltskej aditriátnej a tauernovej osi. Napriek uvedeniu do prevádzky koridoru police v decembri 2023 je však zrejmé, že používanie tohto spojenia zostáva za očakávaniami. Doteraz sa ťažko použila možnosť prepravy kontajnerov z lode v Trieste cez nákladné vlaky do Carinthie, ako napríklad

oneskorenia a budúce plánovanie

Aj keď je súčasné využitie terminálu vo Fürnitz iba 50 %, existujú plány na komplexnú modernizáciu do roku 2029, ktorá je spojená s investíciami 72,8 milióna EUR. Štátny radca Sebastian Schuschnig a šéf ÖBB Andreas Matthä zdôrazňujú potrebu ďalšieho rozšírenia infraštruktúry a viac presunúť nákladnú premávku z ulice na železnicu. Mali by sa propagovať marketing umiestnenia a spracovanie pôdy vo Villach-Fürnitz.

Nový koncept polohy je v dielach, ktoré by mali priniesť nové impulzy a využívať možné financovanie EÚ na investície. Plánuje sa 30 hektárov, ktoré v súčasnosti spravujú rôzni účastníci, ako sú Babeg, Karinthianská administratíva a ÖBB. Poloha pre umiestnenie Fürnitz je nielen umiestnená ako logistický otočný stôl, ale je tiež súčasťou základnej siete Európskej dopravnej siete Transe (desať-V), ktorá má veľký význam pre budúci vývoj.

Ekonomické perspektívy

Dobré spojenie Fürnitza tiež oceňuje talianska špecializovaná tlač, ktorá označuje colnú koridor ako „menič hier“ pre strednú a východnú Európu. Napriek problémom, tí zodpovední veria v strategickú hodnotu projektu. Terminál nehnuteľností je kľúčovou infraštruktúrou v bráne Alpe-Adria, ktorá skracuje dodávateľské reťazce a znižuje emisie CO₂, ako sa zdôrazňuje v niekoľkých správach.

Dôležitou výhodou koncepcie suchého prístavu je zvýšenie účinnosti dodávateľských reťazcov na strane jazera v priemere o 12 %. Okrem toho, v dôsledku procesu priameho nakladania kontajnerov z lode do Villach bez colných postupov, bolo možné dosiahnuť čas a zníženie nákladov v kontajnerovom behu približne 12 %.

Aj keď neexistujú žiadne okamžité úspechy, videnie zostáva umiestniť Carinthiu ako najdôležitejšie centrum v intermodálnej premávke. Propagácia logistického know-how a podpory jednotlivých automobilov v krajine by mali poskytnúť ďalšie impulzy, aby Carinthia prišla k pohybu počas osád spoločnosti a cezhraničnej dopravnej dopravy, Carinthia's Commerce Commerce President Jürgen Mandl je tiež nadšený z ambicióznych plánov.